吉林大學汽車工程學院老師介紹：曾小華

?個人簡介
曾小華
吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室青年教師，工學博士，教授，碩士研究生導師。
聯(lián)系方式：吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室
地址：長春市人民大街5988號
電話：13504422161
電子郵箱：zeng.xiaohua@126.com
?教育與工作經歷
1995至1999年就讀于吉林工業(yè)大學汽車學院車輛工程系，獲得工學學士學歷；
1999至2002年就讀于吉林大學汽車工程學院車輛工程系，獲得工學碩士學位；
2002至2006年就讀于吉林大學汽車工程學院車輛工程系，獲得工學博士學位；
2008至2012年就讀博士后，2012年7月博士后出站；
2000年3月留吉林大學（原吉林工業(yè)大學）任教；
2008年9月，吉林大學副教授
2014年12月，吉林大學教授
?主要成就
曾獲長春市數學建模一等獎、中國計算機等級考試高級程序員、中國科技報研究會，中國檔案出版社中國科技發(fā)展精典文庫優(yōu)秀論文獎。
并作為汽車工程、農業(yè)機械學報、北京航空航天大學學報國內核心期刊和國際IEEE、VPPC、Int. J. Vehicle Design雜志的論文評審專家。目前已在國內權威期刊汽車工程，農業(yè)機械學報，吉林大學學報（自然學科版）等和國際期刊源發(fā)表和接收學術論文50余篇；申請專利10余項，其中已獲授權發(fā)明專利5項。早在1999年就關注國外電動汽車的發(fā)展動態(tài)，并且發(fā)表過不少基于ADVISOR的研究論文，并于2003年將ADVISOR 2002仿真軟件的高級應用首次引入國內。基于ADVISOR軟件對電動汽車控制策略深入開發(fā)的成果，在《汽車工程》等期刊發(fā)表的學術論文被長期高頻率引用（單篇論文引用次數超過100多次）；目前，作為主要核心成員參與或負責20余項國家級863項目、自然基金項目，省部級重點、重大項目和企業(yè)項目。
?論文、著作
[1] 曾小華.等. 汽車功率需求的簡單求解方法.吉林大學學報:工學版，2011,41(3):613-617，2011年第3期，EI檢索：20112013990669
[2] Zeng Xiaohua,Wang Qingnian,etc. A kind of accurately optimized braking energy distribution strategy applied to switched series-parallel hybrid electric bus. 2011 2nd International Conference on Artificial Intelligence,Management Science and Electronic Commerce,p3634-3637 ,EI檢索：20114014387006
[3] Xiaohua Zeng,Liwei Nie,etc. Experimental Study on the Differential Hybrid System Hybrid Electric Vehicle[J],Procedia Engineering. Volume 16,2011,P708-715,EI檢索： 20120314687415
[4] Zeng Xiaohua,Wang Qingnian,etc. Coordinate Control of Mode Switching For Hybrid Electric Vehicle With a differential-coupling-based System[J] ,Advanced Science Letters,Vol. 6,489–493,2012
[5] Wang,Quan ; Wang,Qingnian ; Zeng,Xiaohua[通訊作者]. Dynamic modelling and simulation of THS II based on CRUISE software[C],TMEE 2011,1075-1079 EI檢索：20122315082785
[6] 賀輝,曾小華[通訊作者],等.輪轂馬達液驅系統(tǒng)控制與仿真[J].吉林大學學報:工學版，2012,42(3):27-31，2012年增刊1，EI檢索：20130215883949
[7] 曾小華,巴特,等.混聯(lián)混合動力客車動力系統(tǒng)參數匹配[J].吉林大學學報:工學版，2013,43(2):278-284，2013年第2期，EI檢索：20131316153670
?專利
[1] 汽車驅動系統(tǒng)工況循環(huán)和動態(tài)循環(huán)臺架試驗方法 200410010723.6，發(fā)明，授權日期，2006年3月22日
[2] 混合動力汽車用的動力耦合裝置2007100553067，發(fā)明，授權日期：2008年10月1日
[3] 用作混聯(lián)式混合動力車輛動力耦合裝置的差速器201010126717.2，發(fā)明，授權日期：2011年11月
[4] 差速動力耦合裝置201010214365.6，發(fā)明，授權日期：2011年10月3日
[5] 雙行星排式液驅混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)2010101230602.8，發(fā)明，授權日期：2012年12月5日
[6] 差速器及整體式差速動力耦合裝置201010214363.7，發(fā)明，授權日期：2011年12月26日
[7] 用于汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的橫擺角速度與加速度測量方法200910067206.1，發(fā)明,授權日期：2011.02
?獎勵
混合動力汽車動力系統(tǒng)匹配設計及關鍵控制技術，吉林省科技技術一等獎,2011.12,學校排名第4

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