同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院車(chē)輛工程方向?qū)熃榻B：熊璐

?個(gè)人簡(jiǎn)介
姓名：熊璐
性別：男
出生年月：1978
職稱(chēng)：副教授
行政職務(wù)：院長(zhǎng)助理
導(dǎo)師類(lèi)型：博導(dǎo)
研究方向：車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制
電子郵箱：xionglu.gm@gmail.com辦公電話(huà)-021-69589119
通訊地址：上海市曹安路4800號(hào)同濟(jì)大學(xué)新能源汽車(chē)工程中心，郵編：201804
?個(gè)人簡(jiǎn)歷
熊璐，男，工學(xué)博士。
1995年9月至1999年7月同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)系本科，1999年7月至2002年3月同濟(jì)大學(xué)中德學(xué)院車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)碩士研究生，2005年9月獲同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)工學(xué)博士學(xué)位。
2005年9月起在同濟(jì)大學(xué)任教，歷任同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院講師、副教授、博士生導(dǎo)師。
2008年11月至2009年11月赴德國(guó)斯圖加特大學(xué)做博士后研究，研究課題為與戴姆勒公司（Daimler AG）的合作項(xiàng)目故障情況下輪邊驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)安全策略。
2012年6月至8月赴美國(guó)伊利諾伊州立大學(xué)香檳分校（UIUC）訪(fǎng)問(wèn)。
長(zhǎng)期從事車(chē)輛工程方向的教學(xué)與科研工作，主要研究方向?yàn)槠?chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制、新能源汽車(chē)整車(chē)集成技術(shù)。主講汽車(chē)?yán)碚摚ㄓ⒄Z(yǔ)）、汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、專(zhuān)業(yè)德語(yǔ)等課程。獲同濟(jì)大學(xué)學(xué)生工作先進(jìn)個(gè)人、青年崗位能手、優(yōu)秀青年教師、濰柴動(dòng)力教學(xué)獎(jiǎng)勵(lì)、學(xué)生創(chuàng)新優(yōu)秀指導(dǎo)教師、本科畢業(yè)設(shè)計(jì)優(yōu)秀指導(dǎo)教師等榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)。
主持或參加國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)家973計(jì)劃項(xiàng)目、863計(jì)劃項(xiàng)目、上海市自然科學(xué)基金等二十余項(xiàng)政府及企業(yè)課題。獲上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)一項(xiàng)（排名15）、三等獎(jiǎng)一項(xiàng)（排名4）、汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)一項(xiàng)（排名6）；新一代電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型平臺(tái)獲上海國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)高校展區(qū)一等獎(jiǎng)、輕量化電動(dòng)車(chē)獲2008年上海國(guó)際工業(yè)博覽創(chuàng)新獎(jiǎng)。
發(fā)表國(guó)內(nèi)國(guó)際論文五十余篇，申請(qǐng)專(zhuān)利與軟件著作權(quán)十余項(xiàng)，合著外文專(zhuān)著一部。受邀擔(dān)任國(guó)家自然科學(xué)基金同行評(píng)議專(zhuān)家、Vehicle System Dynamics、機(jī)械工程學(xué)報(bào)等多個(gè)國(guó)內(nèi)外著名學(xué)術(shù)刊物評(píng)審專(zhuān)家。
?研究興趣
（1）汽車(chē)底盤(pán)動(dòng)力學(xué)與控制，尤其是多輪獨(dú)立電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)的新的動(dòng)力學(xué)控制問(wèn)題；
（2）無(wú)人差動(dòng)轉(zhuǎn)向車(chē)輛（UGV）運(yùn)動(dòng)控制，尤其是分布驅(qū)動(dòng)差動(dòng)轉(zhuǎn)向車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)控制；
（3）底盤(pán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，尤其面向未來(lái)汽車(chē)技術(shù)的新型電子制動(dòng)系統(tǒng)（EHB）設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。
?主要項(xiàng)目
（1）極限工況下四輪電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)矩分配控制研究，課題負(fù)責(zé)人，2012.01-2014.12，國(guó)家自然科學(xué)基金
（2）基于控制分配的輪邊驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力學(xué)控制方法研究，課題負(fù)責(zé)人，2010.4-2013.3，上海市自然科學(xué)基金
（3）極限工況下分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)穩(wěn)定性控制研究（973分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)控制項(xiàng)目子課題），課題負(fù)責(zé)人，2011.1-2015.8，國(guó)家973計(jì)劃
（4）分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)穩(wěn)定性控制研究，課題負(fù)責(zé)人，2012.1-2014.1，中央高?；?br/>（5）基于電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制，參與、項(xiàng)目執(zhí)行負(fù)責(zé)人，2008.9-2011.9，科技部國(guó)際合作項(xiàng)目
（6）輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)復(fù)合制動(dòng)控制（863項(xiàng)目輪邊電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件及其底盤(pán)應(yīng)用技術(shù)研究子課題），課題負(fù)責(zé)人，2012.5-2014.5，國(guó)家863計(jì)劃
（7）E-SMART電動(dòng)汽車(chē)方案設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)，2008.12.-2009.12，DaimlerAG
（8）輪邊驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)主動(dòng)安全控制研究，第二負(fù)責(zé)人，2010.6-2012.6，上海市科委
（9）智能化電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力學(xué)關(guān)鍵基礎(chǔ)問(wèn)題研究，第二負(fù)責(zé)人，2010.7-2012.9，上海市科委

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