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發(fā)布時間: 2022-12-05 05:01:27
中文名：飛行器動力工程專業(yè)授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士修業(yè)年限：四年專業(yè)代碼：082004一級學(xué)科：工學(xué)設(shè)置背景
飛行器動力工程專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識，能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門從事飛行器動力裝置及其它熱動力機(jī)械的設(shè)計、研究、生產(chǎn)、實驗、運行維護(hù)和技術(shù)管理等方面工作的高級工程技術(shù)人才。
學(xué)生主要學(xué)習(xí)有關(guān)飛行器動力裝置的.基礎(chǔ)理論和基本知識，受到機(jī)械工程設(shè)計、實驗測試和計算機(jī)應(yīng)用等方面的基本訓(xùn)練，具有飛行器動力裝置及控制系統(tǒng)的設(shè)計、實驗和運行維護(hù)等方面的基本能力。
知識與能力
1、掌握扎實的數(shù)學(xué)、力學(xué)、機(jī)械學(xué)及電子學(xué)等學(xué)科的基本理論、基本知識；
2、掌握飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統(tǒng)的原理和結(jié)構(gòu)的設(shè)計和分析方法；
3、具有綜合的機(jī)械工程設(shè)計的基本能力；
4、了解飛行器動力裝置的應(yīng)用前景和發(fā)展動態(tài)；
5、掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學(xué)研究和實際工作能力；
6、具有從事本專業(yè)范圍內(nèi)新技術(shù)研究與開發(fā)的初步能力；
7、具有較高的人文社會科學(xué)知識的修養(yǎng)，具有一定的組織管理能力和社會活動能力；
8、熟悉飛行器動力工程研制與發(fā)展的方針、政策和法規(guī)。
主干課程
工程力學(xué)、工程熱力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、氣體動力學(xué)、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、機(jī)械制造基礎(chǔ)、電工和電子技術(shù)、微機(jī)原理與應(yīng)用、自動控制原理、測試技術(shù)、航空宇航推進(jìn)原理、發(fā)動機(jī)設(shè)計等。
實踐教學(xué)
包括金工實習(xí)、工程圖測繪、認(rèn)識實習(xí)、計算機(jī)應(yīng)用與上機(jī)實踐、課程設(shè)計(機(jī)械原理及機(jī)械零件課程設(shè)計、動力裝置課程設(shè)計)、專業(yè)綜合實驗(熱工綜合實驗、自控綜合實驗)、校外生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計，一般安排30--35周。
發(fā)展前景
有相應(yīng)的碩士/博士學(xué)位授予權(quán)，畢業(yè)生面向航天、航空、船舶、兵器科學(xué)技術(shù)等國防科技領(lǐng)域，主要從事飛行器推進(jìn)系統(tǒng)及熱機(jī)系統(tǒng)的理論研究、技術(shù)開發(fā)、總體論證、方案設(shè)計、實驗技術(shù)研究及技術(shù)管理等工作。2011年攻讀研究生比例達(dá)56.67%。近年來，本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)95%以上。
飛行器動力工程專業(yè)就業(yè)前景主要是：
在航天、航空、船舶、兵器科學(xué)技術(shù)等國防科技領(lǐng)域從事飛行器推進(jìn)系統(tǒng)及熱機(jī)系統(tǒng)的理論研究、技術(shù)開發(fā)、總體論證、方案設(shè)計、實驗技術(shù)研究及技術(shù)管理等工作。
飛行器動力工程專業(yè)學(xué)什么課程
主干學(xué)科：
《機(jī)械工程》、《力學(xué)》、《動力工程與工程熱物理》、《高等數(shù)學(xué)》。
主要課程：
《機(jī)械原理及機(jī)械設(shè)計》、《電工與電子技術(shù)》、《工程力學(xué)》、《工程熱力學(xué)》、《傳熱學(xué)》、《動力裝置原理及結(jié)構(gòu)》、《動力裝置制造工藝學(xué)》等。
工程力學(xué)、工程熱力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、氣體動力學(xué)、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、機(jī)械制造基礎(chǔ)、電工和電子技術(shù)、微機(jī)原理與應(yīng)用、自動控制原理、測試技術(shù)、航空宇航推進(jìn)原理、發(fā)動機(jī)設(shè)計等。
二、飛行器動力工程專業(yè)簡介飛行器動力工程專業(yè)設(shè)有航空宇航推進(jìn)理論與工程、系統(tǒng)仿真與控制、機(jī)械設(shè)計及理論碩士點和博士點以及動力機(jī)械及工程、流體機(jī)械及工程碩士點等，并設(shè)有航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)博士后流動站。培養(yǎng)具有良好數(shù)學(xué)基礎(chǔ)知識、力學(xué)基礎(chǔ)知識、飛行器動力工程基本理論，掌 握發(fā)動機(jī)總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、控制設(shè)計與試驗?zāi)芰Γ@得飛行器動力工程專業(yè)基本工程訓(xùn)練，在 工程實踐、信息技術(shù)和外語運用等方面具有很強(qiáng)適應(yīng)能力的高素質(zhì)工程技術(shù)人才。
三、飛行器動力工程專業(yè)就業(yè)方向有相應(yīng)的碩士/博士學(xué)位授予權(quán)，畢業(yè)生面向航天、航空、船舶、兵器科學(xué)技術(shù)等國防科技領(lǐng)域，主要從事飛行器推進(jìn)系統(tǒng)及熱機(jī)系統(tǒng)的理論研究、技術(shù)開發(fā)、總體論證、方案設(shè)計、實驗技術(shù)研究及技術(shù)管理等工作。2011年攻讀研究生比例達(dá)56.67%。近年來，本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)95%以上。
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