飛行員月薪多少？

飛行員月薪多少？

飛行員的年薪也是分為幾個(gè)層次的。一般大概是30萬(wàn)到80萬(wàn)左右。
盡管業(yè)內(nèi)目前對(duì)于飛行員的要求越來(lái)越高，可是與此同時(shí)，行內(nèi)對(duì)飛行員的報(bào)酬和待遇也在不斷的提升，這給更多的有志于從事飛行行業(yè)的年輕人帶來(lái)更多好的消息，意味著他們參加這個(gè)工作能夠得到的福利也會(huì)更高。
從全球經(jīng)濟(jì)的大格局來(lái)分析的話，飛行員就業(yè)的市場(chǎng)前景肯定是不用質(zhì)疑的;
并且從此刻的情景來(lái)看，航空局對(duì)于飛行員的需求正處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，這也會(huì)為更多的有志之士帶來(lái)機(jī)會(huì)。

空軍飛行員待遇有多好？

據(jù)了解，空中飛行員剛畢業(yè)的工資雖然不高，只有三千多，但是只要飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3年以上，工資便會(huì)達(dá)到5000-11000。中國(guó)空軍飛行員要看軍銜級(jí)別以及飛行時(shí)間，就軍銜而言，飛行員最起碼是中尉軍銜。
而且空中飛行員在天上飛行時(shí)有飛行補(bǔ)助，但是這個(gè)補(bǔ)助要根據(jù)所駕駛的飛機(jī)而定，一般來(lái)說(shuō)直升飛機(jī)和運(yùn)輸機(jī)一般是每小時(shí)60-300，飛轟炸機(jī)的在600元。但是殲系列飛機(jī)，尤其是殲10會(huì)更高，飛殲10、殲11-11B等飛一個(gè)小時(shí)900元左右。
這些加起來(lái)，空中飛行員一個(gè)月的工資水平大概在8000-23000元左右，而且還有每月1100元伙食補(bǔ)貼，可以說(shuō)年收入在11–30萬(wàn)元左右。再說(shuō)穿衣住房都是國(guó)家免費(fèi)提供的。戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的妻子，還可以特招入伍當(dāng)軍官;飛行員的子女上大學(xué)有照顧，子女如果考不上地方大學(xué)，同樣可以安排入軍校，成為一名軍人。

飛機(jī)場(chǎng)的機(jī)務(wù)人員多少錢(qián)一個(gè)月？

要看具體情況，剛?cè)肼毜娘w行員和資深機(jī)務(wù)比，肯定機(jī)務(wù)高。正常來(lái)說(shuō)，工資是飛行員、空姐、空少、機(jī)務(wù)這個(gè)排序。如果機(jī)務(wù)較為資深，會(huì)和空姐差不多。
第一：飛行員。高大上，剛?cè)肼毭吭聨浊K，到二副、一副，逐漸上升至3-5萬(wàn)每月。4-7年升為機(jī)長(zhǎng)，工資5萬(wàn)起，最高每月能到十萬(wàn)。
第二：空姐。剛?cè)肼?000-5000塊一個(gè)月。轉(zhuǎn)正為后艙空姐，一個(gè)月6000-9000。后面會(huì)晉升為后艙負(fù)責(zé)空姐、前艙空姐、乘務(wù)長(zhǎng)、資深乘務(wù)長(zhǎng)。一般3-5年乘務(wù)長(zhǎng)，工資10000-20000，資深乘務(wù)長(zhǎng)一般飛大飛機(jī)，帶領(lǐng)十幾個(gè)空姐
第三：空少。正常小時(shí)費(fèi)略低于空姐，正常飛的話，一個(gè)月10000以上，工齡長(zhǎng)的，每個(gè)月10000-20000。
第四：地勤。地勤里有機(jī)務(wù)、運(yùn)行控制、貨運(yùn)等，機(jī)務(wù)算高的，剛?cè)肼?000-5000，5-10年拿到放行，一個(gè)月8000-15000。技術(shù)越好職稱越高，工資越高，專(zhuān)家一個(gè)月20000-30000。
飛行員每月飛行小時(shí)上限90，空姐、空少上限110，機(jī)務(wù)每天8小時(shí)倒休，均是每年固定休息日少，而且越是節(jié)假日越忙。

東航屬于央企還是國(guó)企？飛行員工資多少錢(qián)一個(gè)月?

東航一架波音737-800客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)，于廣西梧州上空失聯(lián)，后來(lái)確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。如今大家都非常關(guān)注這件事，那么東航屬于央企還是國(guó)企？飛行員工資多少錢(qián)一個(gè)月？具體情況跟我一起去看看吧。

東航屬于央企還是國(guó)企？

中國(guó)東方航空股份有限公司是中國(guó)三大航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理處成立的第一支飛行中隊(duì)，后于1988年正式成立中國(guó)東方航空公司，總部位于上海，是中國(guó)民航首家三地（紐約、中國(guó)香港、上海）上市的航空公司。

中國(guó)東方航空集團(tuán)公司是中央直接管理的特大型國(guó)有航空運(yùn)輸企業(yè)，隸屬于國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)，也就是說(shuō)東航是國(guó)企。

飛行員工資多少錢(qián)一個(gè)月？

目前國(guó)航、南航、東航等三大航的最資深的教員機(jī)長(zhǎng)，目前的月薪在6萬(wàn)左右。隨著國(guó)內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機(jī)制靈活的背景下，反而對(duì)機(jī)長(zhǎng)的薪酬會(huì)支付的更多。

如有的小航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪可能會(huì)有70-80萬(wàn)元，有些大航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪則在40-50萬(wàn)元左右。一名教員機(jī)長(zhǎng)的年薪約在70-80萬(wàn)元，而一些貨航機(jī)長(zhǎng)的年薪可能會(huì)在百萬(wàn)以上。

不過(guò)，無(wú)論是小公司還是大航空公司，機(jī)長(zhǎng)的薪酬幾乎都繞不過(guò)飛行小時(shí)，這才是核心所在。各航空公司也對(duì)機(jī)長(zhǎng)的飛行小時(shí)薪酬各不相同，大約在300-800元之間。有的航空公司規(guī)定每年在滿足一定飛行小時(shí)后，機(jī)長(zhǎng)的飛行小時(shí)薪酬可有5%-15%不等的年遞增幅度。

不過(guò)在很多航空公司，機(jī)長(zhǎng)的工資沒(méi)有太大浮動(dòng)的余地，基本上就是“包月”.按規(guī)定，一名機(jī)長(zhǎng)每天的飛行時(shí)間不能超過(guò)8小時(shí)，一個(gè)月的飛行時(shí)間不能超過(guò)100小時(shí)，3個(gè)月的總計(jì)飛行時(shí)間不能超過(guò)270小時(shí)。

飛行員無(wú)疑是一個(gè)高收入的群體，但是想成為一名真正的機(jī)長(zhǎng)，期間的培養(yǎng)周期漫長(zhǎng)，最快也要7、8年時(shí)間才能成為一名真正意義上的機(jī)長(zhǎng)，一般差不多要10年左右的時(shí)間才能培養(yǎng)出一名機(jī)長(zhǎng)，在我國(guó)一名民航機(jī)長(zhǎng)的培養(yǎng)成本大約需要500萬(wàn)。