江西中專學(xué)校排名

江西中專學(xué)校排名

飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)-專業(yè)簡(jiǎn)介：本專業(yè)主要研究航空材料學(xué)、飛機(jī)維修理論、飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維護(hù)、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)等方面的基礎(chǔ)知識(shí)和技能，在飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行飛機(jī)結(jié)構(gòu)、飛機(jī)附件的修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛現(xiàn)場(chǎng)的故障診斷和排故等。

飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)-培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生主要面向航空修理工廠、飛機(jī)制造廠、民用航空飛機(jī)維修公司從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)、飛機(jī)附件的修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛現(xiàn)場(chǎng)的故障診斷和排故等工作，也可從事飛機(jī)修理的技術(shù)工作和管理工作，還可從事通用機(jī)械的維修和管理工作。

飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)-培養(yǎng)要求：本專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生要具備電工技術(shù)、電子技術(shù)、控制理論、自動(dòng)檢測(cè)與儀表、信息處理、系統(tǒng)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等較寬廣領(lǐng)域的工程技術(shù)基礎(chǔ)和一定的專業(yè)知識(shí)，能在運(yùn)動(dòng)控制、工業(yè)過程控制、電力電子技術(shù)、檢測(cè)與自動(dòng)化儀表、電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息處理、管理與決策等領(lǐng)域從事系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)運(yùn)行、科技開發(fā)及研究等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。

行業(yè)前景：

我國(guó)被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?guó)家。未來20年間，中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，已經(jīng)成為世界上機(jī)場(chǎng)數(shù)目增長(zhǎng)最快的國(guó)家。目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是100：1,而我國(guó)民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1,這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來20年我國(guó)需要民航類人才24萬人，而如果以我國(guó)現(xiàn)在的民航水平計(jì)算則需人才48萬人。

就業(yè)薪資：

飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)平均薪酬水平為7040元，0-2年工資5650，3-5年工資15330，6-7年工資19000，8-10年工資40000。

就業(yè)崗位

本專業(yè)畢業(yè)生可以在航空公司，飛機(jī)維修公司，飛機(jī)制造公司，機(jī)場(chǎng)，通用航空公司，航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校，飛機(jī)部件維修公司，航空器材公司等工作

基礎(chǔ)課程：普通話,語(yǔ)文,數(shù)學(xué),英語(yǔ),計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)與應(yīng)用,公共藝術(shù),馬克思主義基本原理概論

專業(yè)課程：空氣動(dòng)力學(xué)與飛行原理,飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng),航空電氣系統(tǒng),飛機(jī)故障分析和診斷,發(fā)動(dòng)機(jī)原理,構(gòu)造及系統(tǒng),飛機(jī)維護(hù)技術(shù),航空電子系統(tǒng),小型飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng),人為因素和航空法規(guī),直升機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ),飛機(jī)機(jī)體維修

實(shí)訓(xùn)課程：金鉗工實(shí)訓(xùn),飛機(jī)維修手冊(cè)查詢與使用實(shí)訓(xùn),飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)線路施工技能培訓(xùn),鉚接基本技能實(shí)訓(xùn)等

就業(yè)前景：

目前民航人才市場(chǎng)需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場(chǎng)。飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)人才的就業(yè)率也大幅上漲，不愁找不到工作，薪酬待遇也著實(shí)不菲。

就業(yè)方向：

飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)學(xué)生畢業(yè)之后一般可以從事的工作有：飛機(jī)工程師、飛機(jī)維修技術(shù)員、集體和動(dòng)力裝置的機(jī)械師、飛機(jī)技師、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械師、航空機(jī)械師等工作。

鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)旨在培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的鐵路客車乘務(wù)員、乘服員、車站值班員、運(yùn)營(yíng)管理人員等。能適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，適應(yīng)鐵路客運(yùn)企業(yè)發(fā)展需要的應(yīng)用型、技能社人才。我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。到2025年我國(guó)鐵路網(wǎng)營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到17.5萬公里以上,其中高速鐵路3.8萬公里。從目前的形勢(shì)來看全國(guó)各城市紛紛開通了高鐵、地鐵、動(dòng)車等。如果按人車比100:1的比例計(jì)算,在未來8年間,全國(guó)各大城市將需要鐵路運(yùn)營(yíng)專業(yè)服務(wù)人才100萬人，高鐵乘務(wù)員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面。所以鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)不僅是一個(gè)高薪的職業(yè),更是就業(yè)前景非常廣闊的職業(yè)。

行業(yè)前景：

我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。到2025年我國(guó)鐵路網(wǎng)營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到17.5萬公里以上,其中高速鐵路3.8萬公里。從目前的形勢(shì)來看全國(guó)各城市紛紛開通了高鐵、地鐵、動(dòng)車等。如果按人車比100:1的比例計(jì)算,在未來8年間,全國(guó)各大城市將需要鐵路運(yùn)營(yíng)專業(yè)服務(wù)人才100萬人，高鐵乘務(wù)員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面。所以鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)不僅是一個(gè)高薪的職業(yè),更是就業(yè)前景非常廣闊的職業(yè)。

基礎(chǔ)課程： 語(yǔ)文,數(shù)學(xué),英語(yǔ),計(jì)算機(jī),應(yīng)用文寫作,思想道德與法律,職業(yè)規(guī)劃

專業(yè)課程： 高速鐵路概論,心理學(xué),鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)法規(guī),高鐵客運(yùn)服務(wù)禮儀,鐵路運(yùn)輸安全管理,中國(guó)旅游地理,化妝技巧,票務(wù)管理,鐵路客運(yùn)組織

實(shí)訓(xùn)課程： 高鐵客運(yùn)服務(wù)流程訓(xùn)練,高鐵乘務(wù)實(shí)訓(xùn),鐵路客運(yùn)服務(wù)禮儀實(shí)訓(xùn),鐵路票務(wù)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)

就業(yè)方向：

畢業(yè)生主要面向國(guó)有鐵路、地方鐵路、城市軌道及其他各種軌道運(yùn)輸,從事乘務(wù)員、制動(dòng)員、安檢員、票務(wù)內(nèi)勤等工作,同時(shí)可推薦學(xué)生至國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)電信等國(guó)有大型企業(yè)從事相關(guān)工作。

就業(yè)薪資：

該專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)薪資平均在3000-6000元/月。

就業(yè)崗位

從事動(dòng)車、高鐵餐吧乘務(wù)員,動(dòng)車、高鐵車廂乘務(wù)員,乘務(wù)安全員,Z、T、K列車乘務(wù)員,車站售票員,安檢員,客運(yùn)員,檢票員,VIP接待員,鐵路客服代表,車站商業(yè)服務(wù)(商服)等工作

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