中專地鐵是什么職業(yè)

地鐵的開(kāi)通主要能提供三大類就業(yè)機(jī)會(huì)。一類是參與建設(shè)、維護(hù)和后勤人員；地鐵建成開(kāi)通后的運(yùn)營(yíng)、管理人員；另一類是因地鐵的開(kāi)通衍生的服務(wù)業(yè)人員；此外，地鐵開(kāi)通后會(huì)帶動(dòng)房產(chǎn)、廣告、地鐵藝術(shù)等行業(yè)，也需要大量的從業(yè)人員。今天我們?cè)谶@里集中盤點(diǎn)第一類和地鐵直接相關(guān)的人才需求、就業(yè)機(jī)會(huì)。其他兩類暫時(shí)按下不表。具體到杭州地鐵系統(tǒng)，僅到2011年一期工程開(kāi)通時(shí)，杭州地鐵集團(tuán)就需要至少1500(不包括各類勞務(wù)人員)名經(jīng)過(guò)正規(guī)、全面、系統(tǒng)的專業(yè)理論教育與實(shí)踐培訓(xùn)的技術(shù)運(yùn)營(yíng)人才到崗；人員的專業(yè)需求涉及電動(dòng)列車駕駛、運(yùn)輸與管理、供配電、車輛機(jī)械、車輛電氣、機(jī)電、通信、信號(hào)等。地鐵公司最近在招哪些人？ 杭州市地鐵集團(tuán)有限公司人力資源部的潘紅部長(zhǎng)最近忙著招聘。她提供的一份最近的招聘啟事上，有22個(gè)崗位、55人，大多是建設(shè)方面急需的人才。應(yīng)聘人員的基本條件是這樣的： 本科及以上學(xué)歷，應(yīng)聘中層崗位年齡要求在45周歲以下，其他崗位年齡要求在40周歲以下。從事相關(guān)工作2年以上、研究生及以上學(xué)歷的應(yīng)屆畢業(yè)生可適當(dāng)放寬條件；具有城市軌道交通建設(shè)或大型基建工程建設(shè)工作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。通過(guò)筆試后，將按招聘人數(shù)1∶3-1∶5的比例擇優(yōu)確定參加面試人員?！罢衼?lái)就能用，技術(shù)人員要能做到一人多職，比如工程管理(現(xiàn)場(chǎng))工程師，不僅需要精通軌道工程、地下工程及橋梁等專業(yè)，還需要對(duì)土建、機(jī)電、通信等相關(guān)的專業(yè)有所了解，這樣才能做到對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的所有工程項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)籌管理?！迸瞬块L(zhǎng)說(shuō)。地鐵建成后要招哪些人？ 地鐵人才的構(gòu)成就像一顆橄欖，兩頭尖、中間大。在上面那份招聘啟事中，工程管理(現(xiàn)場(chǎng))工程師和機(jī)電設(shè)備工程師的需求量最大，各需12人，按潘部長(zhǎng)的話，“這兩個(gè)崗位技術(shù)人才最緊缺，也是最難招的”，是屬于“橄欖”上面那個(gè)尖端的；同樣屬于這個(gè)尖端的還有土建、橋梁、通信、機(jī)電自動(dòng)化、應(yīng)用電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟硬件等10余個(gè)專業(yè)的人才。不過(guò)，這些人才雖然稀缺，但總體需求量相對(duì)并不大。真正大需求量的地鐵人才是在地鐵進(jìn)入運(yùn)營(yíng)狀態(tài)后每個(gè)站點(diǎn)都需配備的機(jī)車司機(jī)、車輛控制人員、車輛維修維護(hù)人員、軌道維修人員、車站維護(hù)人員、技術(shù)協(xié)調(diào)管理人員、車站值班員、調(diào)度人員、運(yùn)營(yíng)管理人員、乘務(wù)員、售票員等客運(yùn)服務(wù)類人才和設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)類人才。而這兩類人才，又將根據(jù)工種細(xì)分成10多類，甚至幾十類。杭州地鐵的中長(zhǎng)期人才需求2011年：至少4100人 “目前上海軌道交通的開(kāi)通里程是145公里，共配置了7000左右的工作人員。這7000人包括了技術(shù)儲(chǔ)備人員，但不包括各類勞務(wù)人員?！焙贾菔械罔F集團(tuán)有限公司人力資源部的潘紅部長(zhǎng)說(shuō)。目前國(guó)內(nèi)國(guó)際的軌道交通，成熟精簡(jiǎn)的人員編制是每公里軌道平均配置60人(不包括勞務(wù)人員，下同)——香港地鐵，每公里軌道配備人數(shù)是60人；深圳地鐵，每公里軌道配備人數(shù)是62人；上海軌道交通到2010年將增加到400公里，每公里軌道配備人數(shù)將控制在59人左右。目前杭州地鐵的人員定編還沒(méi)有最后確定——主要包括實(shí)際運(yùn)營(yíng)人員、技術(shù)儲(chǔ)備人員。2011年年底建成通車的杭州地鐵一期工程總長(zhǎng)6879公里，以每公里配備60人算，將需要4100多名工作人員。地鐵給杭州帶來(lái)的就業(yè)機(jī)會(huì)還可以從與上海同期建設(shè)的軌道交通比較中得出一些數(shù)據(jù)。2010年上海舉辦世博會(huì)，上海的軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將由目前的123公里增長(zhǎng)到約400公里。中國(guó)城市軌道交通網(wǎng)上這樣講道： 到2010年，上海軌道交通還能提供1萬(wàn)多個(gè)就業(yè)崗位。車輛維修、信號(hào)維修、觸網(wǎng)維修、車站長(zhǎng)、司機(jī)和調(diào)度人員這六大核心工種缺口最大，依靠上海本地人才市場(chǎng)已無(wú)法提供。上海地鐵運(yùn)營(yíng)公司除了依靠校企聯(lián)合培養(yǎng)人才方式外，還向全國(guó)軌道人才發(fā)出了"納賢書(shū)”，以保證上海軌道交通的安全快捷運(yùn)營(yíng)。在招聘啟事中要求，應(yīng)聘者要具有2-5年工作經(jīng)驗(yàn)，中級(jí)以上職稱，大專(高職)以上學(xué)歷。地鐵衍生職業(yè)如地鐵保潔能做多大？ 因地鐵的開(kāi)通衍生的服務(wù)業(yè)人員有很多。比如說(shuō)清潔工作，在橄欖形的地鐵就業(yè)人員構(gòu)成中是屬于下部尖端位置里的，但人數(shù)并不見(jiàn)得少。上海地鐵清潔有限公司是1995年成立的，現(xiàn)有員工1500多人，除了負(fù)責(zé)上海地鐵1-3號(hào)線保潔，還有外墻清洗、各類玻璃幕墻清洗、地面清洗、地毯清洗、大型脫油煙機(jī)清洗、沙發(fā)清洗、廠房開(kāi)荒、樓宇開(kāi)荒、住宅開(kāi)荒等清潔物業(yè)保潔、空調(diào)設(shè)備清潔消毒、大、中、小型商場(chǎng)及超市保潔、有害生物防制、家政服務(wù)、光觸媒潔凈技術(shù)、常年承接公司、學(xué)校、飯店、賓館、證交所清洗、保潔、消毒等業(yè)務(wù)。已有高三學(xué)生家長(zhǎng)為孩子盤算地鐵機(jī)會(huì) 目前，杭州的大專院校還沒(méi)有開(kāi)設(shè)相關(guān)的地鐵專業(yè)課程，但國(guó)內(nèi)有不少大中專院校設(shè)置了與地鐵相關(guān)的專業(yè)，其中有不少還是專門的軌道交通學(xué)院，學(xué)歷設(shè)置分為大專、本科、碩士、博士、博士后等。杭州地鐵一期工程計(jì)劃2011年12月建成通車，今年畢業(yè)的高三學(xué)生，如果想從事地鐵工作，選擇報(bào)考與地鐵相關(guān)的專業(yè)，四年(本科)畢業(yè)后，正好能趕上為杭州地鐵服務(wù)。因兒子要高考，一位讀者從去年4月開(kāi)始就為兒子盤算專業(yè)，其中就有地鐵。在不透露這位讀者姓名的前提下，我們請(qǐng)這位讀者詳細(xì)地寫(xiě)了他的獨(dú)門心得。兒子今年要高考一位父親是怎樣盤算地鐵的 我的第一項(xiàng)研究是：兒子選什么專業(yè)？ 依我的經(jīng)驗(yàn)和兒子的興趣愛(ài)好、性格稟賦，我擬了5個(gè)前提條件： 1它是一門手藝、一門應(yīng)用型技術(shù)； 2畢業(yè)后找工作不難，行業(yè)相對(duì)穩(wěn)定； 3畢業(yè)后在杭州工作； 4就讀的學(xué)校要臨水，在長(zhǎng)江中下游一帶發(fā)達(dá)城市； 5專業(yè)興趣是越學(xué)越想學(xué)的那種。符合這5個(gè)條件的目標(biāo)很多，我再用兒子的個(gè)性和現(xiàn)有成績(jī)來(lái)衡量，范圍一下子縮小了，其中一項(xiàng)就是地鐵專業(yè)——這些院校網(wǎng)上都可以查到。先說(shuō)兒子讀地鐵專業(yè)的理由： 1杭州2011年開(kāi)通地鐵，那時(shí)候兒子剛好畢業(yè)。2地鐵專業(yè)呈寶塔狀，有尖端型搞科研的，有技術(shù)型搞運(yùn)營(yíng)的；專業(yè)層次有博士、碩士、本科、大專、高職——就讀的層面非常之多，任何一檔分?jǐn)?shù)線，都有可就讀的學(xué)校和專業(yè)。3讓兒子到外面去讀書(shū)，借此見(jiàn)見(jiàn)世面，學(xué)習(xí)獨(dú)立面對(duì)困難的勇氣和靈活處理世事的方法。4兒子對(duì)火車(我經(jīng)常把地鐵理解成現(xiàn)代火車)很有感覺(jué)，他的作文中經(jīng)常出現(xiàn)“像火車一樣飛馳而過(guò)”的情節(jié)。有個(gè)夏天的晚上，我和兒子站在錢塘江邊，一列客車通過(guò)錢江大橋。只看見(jiàn)透著桔燈光的車窗飛馳而過(guò)，聲音漸遠(yuǎn)、車窗漸遠(yuǎn)……兒子凝神良久，抒發(fā)感慨：像膠片拉過(guò)去一樣……由此推斷，兒子對(duì)火車是有感覺(jué)的。5三年前，我在錢江南岸的錢塘春曉購(gòu)房一套，小區(qū)門口設(shè)計(jì)了地鐵車站。兒子將來(lái)如果在杭州地鐵工作，下了班就到家了。我的第二項(xiàng)研究：兒子的分?jǐn)?shù)能否夠得上？ 選定了專業(yè)，框定了目標(biāo)學(xué)校，接下來(lái)的工作就是預(yù)測(cè)兒子的高考成績(jī)，然后對(duì)照這些學(xué)校2006年的錄取分?jǐn)?shù)線，再次縮小目標(biāo)范圍。我的方法是這樣的： 1將兒子的月度測(cè)驗(yàn)、期中考試、期末考試等成績(jī)，分門別類匯總(有些看不到的成績(jī)單，要讓兒子努力回憶，如實(shí)申報(bào))，然后確定一個(gè)綜合成績(jī)(我的經(jīng)驗(yàn)是高三學(xué)生的成績(jī)已基本定型，上下變動(dòng)不會(huì)很大)。2查詢目標(biāo)學(xué)校相關(guān)專業(yè)2006年的錄取分?jǐn)?shù)線(一定要看該校針對(duì)浙江考生的錄取分?jǐn)?shù)線)，然后拿兒子的分?jǐn)?shù)去碰一下。3考慮到高考分?jǐn)?shù)的逐年增長(zhǎng)因素，在對(duì)照學(xué)校的分?jǐn)?shù)時(shí)，一定要有15到20分的上浮。比如，兒子的分?jǐn)?shù)是550分，那么對(duì)照的分?jǐn)?shù)線應(yīng)該是530分以下的學(xué)校和專業(yè)，不可滿打滿算。4查看相關(guān)學(xué)校相關(guān)專業(yè)在浙江的招生人數(shù)。研究結(jié)果：確定一個(gè)本科(三本線以上的，浙江2006年三本線：理科466分，文科501分)；確定一個(gè)大專(保底，有3＋2的，可以上升到本科畢業(yè)的)。這樣一來(lái)，范圍再次縮小，目標(biāo)再次明確。然后去看這些學(xué)校的師資、學(xué)術(shù)成果、校園論壇(考量學(xué)校的風(fēng)氣)、交通線路、獎(jiǎng)學(xué)金(考量學(xué)校的實(shí)力和學(xué)科導(dǎo)向)，甚至學(xué)校網(wǎng)站做得漂不漂亮。我的第三項(xiàng)研究：地鐵專業(yè)畢業(yè)能否輕松就業(yè)？我用了以下方法： 1大范圍搜索有地鐵專業(yè)的學(xué)校關(guān)于該校學(xué)生就業(yè)狀況的描述。2從網(wǎng)上“校友會(huì)”查證地鐵專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)現(xiàn)狀。3查詢?nèi)珖?guó)各地鐵公司的職業(yè)分布，以及歷年的招聘情況(崗位、學(xué)歷、人數(shù)、待遇等)。4確定一個(gè)統(tǒng)計(jì)單位，推算出當(dāng)年畢業(yè)生人數(shù)與地鐵崗位的需求比例。5從招聘崗位的需求量來(lái)看哪里最缺人，然后進(jìn)一步確定地鐵專業(yè)中的具體專業(yè)方向。如：讀“通信信號(hào)”還是讀“運(yùn)營(yíng)管理”？ 杭州的職校能為地鐵提供哪些人才？ 讀職業(yè)技術(shù)學(xué)校的相關(guān)專業(yè)也是一種選擇。在杭州市地鐵集團(tuán)一份關(guān)于地鐵經(jīng)濟(jì)促進(jìn)教育事業(yè)發(fā)展的文件中這樣講道： 杭州地鐵方面人才的教育培育將立足本地化，以杭州地鐵對(duì)員工的需求為導(dǎo)向，以本市職業(yè)教育院校為主要教學(xué)力量，采用“校企合作”的方式，建立一整套適應(yīng)杭州軌道交通的職業(yè)教育培訓(xùn)體系，為杭州地鐵源源不斷地輸送合適員工。下面這張表格是杭州地鐵集團(tuán)提供的上海地鐵運(yùn)輸專業(yè)對(duì)應(yīng)職業(yè)崗位從業(yè)人員學(xué)歷分布結(jié)構(gòu)表，可以看出，這兩個(gè)崗位上的從業(yè)人員，學(xué)歷在中職(含普通高中)占了近60%。地鐵一期工程開(kāi)工前不久，由杭州市教育局牽頭，召集了市屬院校杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院(高職)、萬(wàn)向職業(yè)技術(shù)學(xué)院(高職)、交通職校、人民職業(yè)學(xué)校、旅游職業(yè)學(xué)校、中策職業(yè)學(xué)校、電子信息職業(yè)學(xué)校等職高與杭州地鐵集團(tuán)進(jìn)行了初步接洽，了解杭州地鐵一期工程運(yùn)營(yíng)員工的需求，包括各專業(yè)的人員數(shù)量、崗位設(shè)置以及崗位要求等情況。現(xiàn)有對(duì)口專業(yè)的學(xué)校表示要積極爭(zhēng)取向杭州地鐵輸送畢業(yè)生；有相近專業(yè)的學(xué)校表示將進(jìn)行必要的改造，以適應(yīng)地鐵需求；尚未開(kāi)設(shè)相關(guān)專業(yè)的學(xué)校，希望于今年上報(bào)教育主管部門，新開(kāi)設(shè)地鐵專業(yè)。以上海地鐵為例——上海地鐵現(xiàn)有的5條地鐵線，75個(gè)站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)平均配備客運(yùn)服務(wù)人員364其中，僅就地鐵車輛控制序列也就是常見(jiàn)的地下站臺(tái)“玻璃房”里的“站務(wù)員”這個(gè)職位而言，就有行車值班員、助理值班員、行車值班站長(zhǎng)之分，學(xué)歷要求自高中至大學(xué)本科不等。

城市軌道交通是什么專業(yè) 方便就業(yè)嘛？

『壹』 地鐵駕駛員 需要什么學(xué)歷

高中、中專、技校以及以上學(xué)歷。

上崗地鐵司機(jī)條件：

1、年齡20－35周歲，男女不限，高中、中專、技校以及以上學(xué)歷。具有服務(wù)行業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)。大專英文專業(yè)畢業(yè)生優(yōu)先，應(yīng)屆畢業(yè)生也可。

2、形象氣質(zhì)佳，有較好的中英文表達(dá)能力，性格外向，善與人溝通。

3、身體健康，肝功正常，無(wú)高血壓、糖尿病、心臟病、傳染病、精神病及其他影響工作的疾病，無(wú)色盲、色弱，聽(tīng)力及視力正常；

4、品德優(yōu)良，性格溫和，待人有禮，無(wú)犯罪記錄，吃苦耐勞，同意過(guò)集體生活。

5、開(kāi)地鐵需要上崗證考試，考試合格取得上崗證資格后，方能成為真正的地鐵司機(jī)，地鐵司機(jī)的駕照考核，目前全國(guó)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，上崗證有勞動(dòng)部門頒發(fā)。

(1)學(xué)開(kāi)地鐵需要什么條件擴(kuò)展閱讀：

地鐵司機(jī)培訓(xùn)艱苦

別看地鐵行駛于軌道，又可自動(dòng)運(yùn)行，要成為一名地鐵司機(jī)可不簡(jiǎn)單，過(guò)程堪比招收飛行員。

去年6月，廈門軌道集團(tuán)在廈門城市職業(yè)學(xué)院“機(jī)電設(shè)備維修與管理專業(yè)”招聘電客車司機(jī)。當(dāng)時(shí)，在2014級(jí)(17屆畢業(yè))和2015年入校的五年專(17年畢業(yè))兩個(gè)班64人中，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的行政能力測(cè)驗(yàn)、面試、體檢等環(huán)節(jié)，遴選了17名學(xué)生。

隨后，入選的17名學(xué)生進(jìn)入了封閉式培訓(xùn)：2016年8月—12月，在蘇州地鐵培訓(xùn)學(xué)院；2017年春節(jié)后—5月31日在廣州地鐵培訓(xùn)學(xué)院。

“還沒(méi)放好行李，就進(jìn)入準(zhǔn)軍事化學(xué)習(xí)。”17名學(xué)員中的一員蘇承志回憶，在將近一年的封閉式培訓(xùn)里，每天都過(guò)得跟打仗一樣———工作日白天培訓(xùn)，晚上上自習(xí)至21:00，節(jié)假日也有自習(xí)安排。

每天凌晨3:30起床，提前一個(gè)小時(shí)到崗；每天檢查347個(gè)部件、144次開(kāi)關(guān)門作業(yè)、手指口呼2363次；每天需要保持7小時(shí)不間斷瞭望，才能換來(lái)每天安全行駛7752公里。

蘇承志說(shuō)：“在蘇州培訓(xùn)，沒(méi)去過(guò)任何景點(diǎn)，在廣州也只是在取證考試結(jié)束后放了3天假。”過(guò)去的一年幾乎在嚴(yán)酷的實(shí)戰(zhàn)、測(cè)試中度過(guò)———3天一小測(cè)，每門課結(jié)束就大考；兩次大考不及格且沒(méi)有補(bǔ)考及格的，就要被退回學(xué)校。

目前，這17名廈門地鐵“準(zhǔn)司機(jī)”仍在進(jìn)行崗前訓(xùn)練。廈門城市職業(yè)學(xué)院校長(zhǎng)唐寧介紹，地鐵1號(hào)線試運(yùn)行后，城院的同學(xué)們就能坐上校友開(kāi)的地鐵了。

『貳』 開(kāi)地鐵需要什么

親，根據(jù)我國(guó)目前招聘地鐵司機(jī)的條件，條件為：

1、年齡20－35周歲，男專女不限，高中、中專屬、技校以及以上學(xué)歷。具有服務(wù)行業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)。大專英文專業(yè)畢業(yè)生優(yōu)先，應(yīng)屆畢業(yè)生也可。

2、形象氣質(zhì)佳，有較好的中英文表達(dá)能力，性格外向，善與人溝通。

3、身體健康，肝功正常，無(wú)高血壓、糖尿病、心臟病、傳染病、精神病及其他影響工作的疾病，無(wú)色盲、色弱，聽(tīng)力及視力正常；

4、品德優(yōu)良，性格溫和，待人有禮，無(wú)犯罪記錄，吃苦耐勞，同意過(guò)集體生活。

5、開(kāi)地鐵需要上崗證考試，考試合格取得上崗證資格后，方能成為真正的地鐵司機(jī)，地鐵司機(jī)的駕照考核，目前全國(guó)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，上崗證有勞動(dòng)部門頒發(fā)。

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『叁』 開(kāi)地鐵需要什么條件

首先，地鐵司機(jī)是一份工作，地鐵沒(méi)有駕駛執(zhí)照，只有資格證書(shū)。

如果是學(xué)生，請(qǐng)內(nèi)申請(qǐng)相關(guān)的大學(xué)。容 每年，相關(guān)部門將面對(duì)鐵路大學(xué)（如西南交通大學(xué)，北京交通大學(xué)，蘭州交通大學(xué)等）的新生，并招募有針對(duì)性的培訓(xùn)。的學(xué)生

如果是公眾，必須注意地鐵司機(jī)的招聘信息，然后進(jìn)行注冊(cè)。被錄取后，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和評(píng)估，我們可以成為地鐵司機(jī)。一般申請(qǐng)要求是：必須具有大專以上學(xué)歷，并且年齡在25歲以下。要健康，沒(méi)有犯罪記錄。男人的身高必須超過(guò)175歲，體重在60-80千克之間。矯正視力應(yīng)高于50，且無(wú)色盲。

成為機(jī)動(dòng)車駕駛員有三個(gè)嚴(yán)格的要求：

首先，機(jī)車專業(yè)的中專以上學(xué)歷，并獲得高級(jí)和更高的專業(yè)資格；

第二，作為2年以上機(jī)車駕駛員，安全航行超過(guò)100,000公里，持有電力機(jī)車駕駛證；

第三是年齡必須在45歲以下。

地鐵所有工作崗位如下：

1、司機(jī)、綜控員。

2、售票員。

3、安全員。

4、通號(hào)。這個(gè)是管理信號(hào)和自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的。

5、機(jī)電、線路。機(jī)電平常負(fù)責(zé)管理車站的風(fēng)、水、電方面的東西，線路就是負(fù)責(zé)跟軌道有關(guān)系的。

6、供電。

『肆』 開(kāi)地鐵;輕軌需要什么執(zhí)照

進(jìn)出軌道交通公司后，總公司領(lǐng)導(dǎo)會(huì)派車輛分公司的領(lǐng)導(dǎo)來(lái)培訓(xùn)你們，培訓(xùn)地點(diǎn)（一號(hào)線司機(jī)在馬家?guī)r）（二號(hào)線在大堰村基地），（三號(hào)線在金渝基地），先是理論學(xué)習(xí)兩個(gè)月，然后基地試開(kāi)車兩個(gè)月，再看師傅在站上開(kāi)（跟跑）兩個(gè)月，完了就大考（單軌列車或地鐵列車駕駛證及上崗證），培訓(xùn)期間也是要考試的。開(kāi)車容易，處理故障是夠的學(xué)的！開(kāi)車的規(guī)矩是非常多的！

『伍』 開(kāi)地鐵要有什么條件

地鐵司機(jī)是從專業(yè)的地鐵職業(yè)學(xué)院招聘的，司機(jī)職位是提前預(yù)定了的。名額有限。而且現(xiàn)在是內(nèi)部招人。沒(méi)有關(guān)系也進(jìn)不去的。

『陸』 地鐵列車駕駛員有什么要求

1、身體健康來(lái)，無(wú)色弱、色盲自(列車駕駛員視力不低于48)；

2、品行端正、正直誠(chéng)實(shí)，具有良好的職業(yè)道德；

3、思想活躍、勤奮敬業(yè)、能吃苦，具有良好的人際溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，能夠承受較大工作壓力；

4、世界各地地鐵車型沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，往往是按照某個(gè)地方的地鐵所需量身定制，在中國(guó)內(nèi)地，地鐵車型往往被分為A、B、C、D四個(gè)種型號(hào)以及L型。也有特殊型號(hào)如APM列車，單軌列車。

(6)學(xué)開(kāi)地鐵需要什么條件擴(kuò)展閱讀：

駕駛地鐵列車注意事項(xiàng)：

地鐵司機(jī)每天都要寫(xiě)行車手冊(cè)，要預(yù)想自己在行車過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)以及如何應(yīng)對(duì)，確保開(kāi)車的時(shí)候不管遇到什么情況，能夠心中有數(shù)。還需要在發(fā)車前做好安檢工作，進(jìn)行內(nèi)部檢測(cè)，避免列車出現(xiàn)問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)處理。

作為一個(gè)地鐵司機(jī)，要擔(dān)負(fù)的責(zé)任更重，需要更強(qiáng)大的能力，所以，更要考慮全面，更要機(jī)靈。

學(xué)什么專業(yè)能開(kāi)地鐵？

你好！中專的話可以考慮學(xué)習(xí)軌道交通專業(yè)的。

目前城市軌道交通專業(yè)是現(xiàn)在很多學(xué)生關(guān)注的專業(yè)，那么學(xué)習(xí)城市軌道交通畢業(yè)后就業(yè)方向有哪些呢？

1，城市軌道交通是每個(gè)城市交通的重要組成部分，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，軌道交通將持續(xù)建設(shè)。比如地鐵、城軌、輕軌、磁懸浮、火車及其他交通機(jī)電類相關(guān)企業(yè)對(duì)人才的需求量很大。

2，城市軌道交通專業(yè)畢業(yè)生可以在地鐵、輕軌、火車等交通類企業(yè)及單位從事售票員、安檢員、列車員、站內(nèi)指揮管理員、司機(jī)、乘務(wù)長(zhǎng)、乘務(wù)員、行車調(diào)度員、車輛檢修、車輛制造等工作。所以學(xué)習(xí)城市軌道交通專業(yè)的就業(yè)前景還是非常的廣泛。希望能夠幫到你，祝你成功！

地鐵駕駛員 需要什么學(xué)歷

我想學(xué)習(xí)開(kāi)地鐵，應(yīng)該報(bào)考哪個(gè)專業(yè)

“地鐵專業(yè)”較通用的名稱是軌道交通運(yùn)營(yíng)管理（當(dāng)然根據(jù)不同學(xué)校會(huì)有專業(yè)名稱會(huì)有點(diǎn)差異，其實(shí)學(xué)得都差不多），學(xué)科包含車輛、機(jī)電、通信、信號(hào)、車站管理、環(huán)控等等內(nèi)容，要根據(jù)不同學(xué)校開(kāi)設(shè)的內(nèi)容而定。樓主要選擇此類學(xué)校的話建議先了解前幾屆學(xué)生的動(dòng)向，不是所有該專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生都能從事地鐵行業(yè)的。

地鐵專業(yè)分工比較細(xì)，像工人崗分為駕駛與檢修 通信信號(hào) 線路檢測(cè) 機(jī)供電一體化 行車調(diào)度 大專預(yù)科班（技校與大專連讀的5年制） 目前幾所大城市的中專及中職、高職等院校都有這個(gè)專業(yè)

來(lái)說(shuō)說(shuō)分?jǐn)?shù)報(bào)考方面，一般普通職校沒(méi)有太多的限制 地鐵專業(yè)現(xiàn)在就業(yè)方面很好，現(xiàn)在很缺這方面胡技術(shù)人才 工資方面可不好說(shuō)。你可以看一下招聘網(wǎng)站了解一下一般在三千左右，具體方面也要看個(gè)人能力以及學(xué)歷

將來(lái)到地鐵公司工作，請(qǐng)問(wèn)可以學(xué)什么專業(yè)。

高鐵或地鐵公司工作可以學(xué)習(xí)的專業(yè)--自動(dòng)化專業(yè)：自動(dòng)化專業(yè)主要學(xué)習(xí)鐵路信號(hào)基礎(chǔ)、電機(jī)與運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)、通信測(cè)控技術(shù)等理論課程，畢業(yè)后可以去鐵路局從事技術(shù)開(kāi)發(fā)、科研管理等工作。

去高鐵或地鐵公司工作可以學(xué)習(xí)的專業(yè)--軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)：軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)主要學(xué)習(xí)鐵路信號(hào)基礎(chǔ)，信號(hào)與系統(tǒng)，區(qū)間信號(hào)自動(dòng)控制等課程，畢業(yè)后可以從事列車信號(hào)的調(diào)試與維護(hù)工作，或者信號(hào)設(shè)備的安裝等工作。

軌道交通運(yùn)營(yíng)與管理專業(yè)(交通運(yùn)輸)：軌道交通運(yùn)營(yíng)與管理專業(yè)主要學(xué)習(xí)城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)等專業(yè)知識(shí)，畢業(yè)后可以在地鐵和高鐵局從事列車管理工作、高鐵乘務(wù)工作等。

(2)學(xué)什么專業(yè)能開(kāi)地鐵擴(kuò)展閱讀：

注意事項(xiàng)：

請(qǐng)注意車廂內(nèi)廣播及報(bào)站提示，提前做好下車的準(zhǔn)備，如未能及時(shí)下車，請(qǐng)耐心等待到下一個(gè)站下車，再返回。

燈閃、鈴響時(shí)請(qǐng)勿上下列車，上，下列車時(shí)請(qǐng)注意列車與站臺(tái)之間的空隙及高度落差，以免發(fā)生意外，請(qǐng)勿阻止車門或屏蔽門關(guān)閉。

禁止倚靠車門，并確保手和手指遠(yuǎn)離車身與車門之間的空隙，若感身體不適請(qǐng)?jiān)谙乱徽鞠萝嚕蛳蜍囌竟ぷ魅藛T求助，在列車內(nèi)發(fā)生緊急事件時(shí)，請(qǐng)保持鎮(zhèn)靜，聽(tīng)從工作人員指揮，必要時(shí)使用車廂內(nèi)的對(duì)講系統(tǒng)與司機(jī)聯(lián)系。

學(xué)地鐵都有哪些專業(yè)啊

“地鐵專業(yè)”較通用的名稱是軌道交通運(yùn)營(yíng)管理（當(dāng)然根據(jù)不同學(xué)校會(huì)有專業(yè)名稱會(huì)有點(diǎn)差異，其實(shí)學(xué)得都差不多），學(xué)科包含車輛、機(jī)電、通信、信號(hào)、車站管理、環(huán)控等等內(nèi)容，要根據(jù)不同學(xué)校開(kāi)設(shè)的內(nèi)容而定。樓主要選擇此類學(xué)校的話建議先了解前幾屆學(xué)生的動(dòng)向，不是所有該專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生都能從事地鐵行業(yè)的。

地鐵專業(yè)分工比較細(xì)，像工人崗分為駕駛與檢修 通信信號(hào) 線路檢測(cè) 機(jī)供電一體化 行車調(diào)度 大專預(yù)科班（技校與大專連讀的5年制）

目前幾所大城市的中專及中職、高職等院校都有這個(gè)專業(yè)

來(lái)說(shuō)說(shuō)分?jǐn)?shù)報(bào)考方面，一般普通職校沒(méi)有太多的限制

地鐵專業(yè)現(xiàn)在就業(yè)方面很好，現(xiàn)在很缺這方面胡技術(shù)人才

工資方面可不好說(shuō)。你可以看一下招聘網(wǎng)站了解一下一般在三千左右，具體方面也要看個(gè)人能力以及學(xué)歷

學(xué)什么專業(yè)可以去地鐵公司上班啊技術(shù)類的。

自動(dòng)化、動(dòng)力系統(tǒng)、信號(hào)與系統(tǒng)、通信、車輛、機(jī)電、電機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)化。

就業(yè)有關(guān)地鐵的應(yīng)學(xué)什么專業(yè)

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)（地鐵站務(wù)員）

城市軌道交通車輛（地鐵司機(jī)或車輛檢修員）

電氣化鐵道技術(shù)（地鐵接觸網(wǎng)維修工）

技術(shù)類職位就需要某些特定專業(yè)，地鐵公司里面不同的職位有很多，不同的職位肯定有不一樣的要求，樓主可以說(shuō)一下想要從事什么樣的工作，這樣我就可以再詳細(xì)地介紹，因?yàn)槲沂氰F路院校的，這方面比較清楚。

想建設(shè)地鐵，選什么大學(xué)專業(yè)

和土木工程有關(guān)的學(xué)校--包括巖土工程類、隧道及地下工程類；

和通風(fēng)空調(diào)、給排水有關(guān)的學(xué)校--包括機(jī)械學(xué)院環(huán)控專業(yè)

和弱電系統(tǒng)有關(guān)的學(xué)校--包括自動(dòng)化控制

和經(jīng)濟(jì)專業(yè)有關(guān)的學(xué)校--包括概預(yù)算、工程管理

以此類推

請(qǐng)問(wèn)大專要學(xué)什么專業(yè)才能開(kāi)地鐵或者開(kāi)高鐵

地鐵分生產(chǎn)技能人員與管理人員; 隨著大學(xué)擴(kuò)招,地鐵行業(yè)發(fā)展成熟,地鐵對(duì)員工的素質(zhì)要求也越來(lái)越高。生產(chǎn)技能人員,至少是大專以上學(xué)歷。

開(kāi)地鐵需要學(xué)什么專業(yè)

“地鐵專業(yè)”較通用的名稱是軌道交通運(yùn)營(yíng)管理（當(dāng)然根據(jù)不同學(xué)校會(huì)有專業(yè)名稱會(huì)有點(diǎn)差異，其實(shí)學(xué)得都差不多），學(xué)科包含車輛、機(jī)電、通信、信號(hào)、車站管理、環(huán)控等等內(nèi)容，要根據(jù)不同學(xué)校開(kāi)設(shè)的內(nèi)容而定。樓主要選擇此類學(xué)校的話建議先了解前幾屆學(xué)生的動(dòng)向，不是所有該專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生都能從事地鐵行業(yè)的。

地鐵專業(yè)分工比較細(xì)，像工人崗分為駕駛與檢修

通信信號(hào)

線路檢測(cè)

機(jī)供電一體化

行車調(diào)度

大專預(yù)科班（技校與大專連讀的5年制）

目前幾所大城市的中專及中職、高職等院校都有這個(gè)專業(yè)

來(lái)說(shuō)說(shuō)分?jǐn)?shù)報(bào)考方面，一般普通職校沒(méi)有太多的限制

地鐵專業(yè)現(xiàn)在就業(yè)方面很好，現(xiàn)在很缺這方面胡技術(shù)人才

工資方面可不好說(shuō)。你可以看一下招聘網(wǎng)站了解一下一般在三千左右，具體方面也要看個(gè)人能力以及學(xué)歷

中專學(xué)鐵路專業(yè)好就業(yè)嗎甲？

高中、中專、技校以及以上學(xué)歷。

上崗地鐵司機(jī)條件：

1、年齡20－35周歲，男女不限，高中、中專、技校以及以上學(xué)歷。具有服務(wù)行業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)。大專英文專業(yè)畢業(yè)生優(yōu)先，應(yīng)屆畢業(yè)生也可。

2、形象氣質(zhì)佳，有較好的中英文表達(dá)能力，性格外向，善與人溝通。

3、身體健康，肝功正常，無(wú)高血壓、糖尿病、心臟病、傳染病、精神病及其他影響工作的疾病，無(wú)色盲、色弱，聽(tīng)力及視力正常；

4、品德優(yōu)良，性格溫和，待人有禮，無(wú)犯罪記錄，吃苦耐勞，同意過(guò)集體生活。

5、開(kāi)地鐵需要上崗證考試，考試合格取得上崗證資格后，方能成為真正的地鐵司機(jī)，地鐵司機(jī)的駕照考核，目前全國(guó)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，上崗證有勞動(dòng)部門頒發(fā)。

擴(kuò)展資料：

地鐵司機(jī)培訓(xùn)艱苦

別看地鐵行駛于軌道，又可自動(dòng)運(yùn)行，要成為一名地鐵司機(jī)可不簡(jiǎn)單，過(guò)程堪比招收飛行員。

去年6月，廈門軌道集團(tuán)在廈門城市職業(yè)學(xué)院“機(jī)電設(shè)備維修與管理專業(yè)”招聘電客車司機(jī)。當(dāng)時(shí)，在2014級(jí)(17屆畢業(yè))和2015年入校的五年專(17年畢業(yè))兩個(gè)班64人中，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的行政能力測(cè)驗(yàn)、面試、體檢等環(huán)節(jié)，遴選了17名學(xué)生。

隨后，入選的17名學(xué)生進(jìn)入了封閉式培訓(xùn)：2016年8月—12月，在蘇州地鐵培訓(xùn)學(xué)院；2017年春節(jié)后—5月31日在廣州地鐵培訓(xùn)學(xué)院。

“還沒(méi)放好行李，就進(jìn)入準(zhǔn)軍事化學(xué)習(xí)?！?7名學(xué)員中的一員蘇承志回憶，在將近一年的封閉式培訓(xùn)里，每天都過(guò)得跟打仗一樣———工作日白天培訓(xùn)，晚上上自習(xí)至21:00，節(jié)假日也有自習(xí)安排。

每天凌晨3:30起床，提前一個(gè)小時(shí)到崗；每天檢查347個(gè)部件、144次開(kāi)關(guān)門作業(yè)、手指口呼2363次；每天需要保持7小時(shí)不間斷瞭望，才能換來(lái)每天安全行駛7752公里。

蘇承志說(shuō)：“在蘇州培訓(xùn)，沒(méi)去過(guò)任何景點(diǎn)，在廣州也只是在取證考試結(jié)束后放了3天假。”過(guò)去的一年幾乎在嚴(yán)酷的實(shí)戰(zhàn)、測(cè)試中度過(guò)———3天一小測(cè)，每門課結(jié)束就大考；兩次大考不及格且沒(méi)有補(bǔ)考及格的，就要被退回學(xué)校。

目前，這17名廈門地鐵“準(zhǔn)司機(jī)”仍在進(jìn)行崗前訓(xùn)練。廈門城市職業(yè)學(xué)院校長(zhǎng)唐寧介紹，地鐵1號(hào)線試運(yùn)行后，城院的同學(xué)們就能坐上校友開(kāi)的地鐵了。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)--地鐵“準(zhǔn)司機(jī)”來(lái)了！17名畢業(yè)生今年將正式上崗駕駛廈門地鐵

地鐵檢修工學(xué)的啥專業(yè)？

鐵路專業(yè)是好就業(yè)的。

因?yàn)殍F路行業(yè)是社會(huì)需要的，我們現(xiàn)在社會(huì)發(fā)展非常快，運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)然是起著非常重要作用的。鐵路學(xué)校有著非常好的管理體制，他們的教育質(zhì)量非常高家長(zhǎng)們非常放心，孩子們?cè)谶@里可以學(xué)到專業(yè)素質(zhì)的知識(shí)，培養(yǎng)扎實(shí)的專業(yè)技巧就業(yè)當(dāng)然是非常順利的。一般鐵路學(xué)校都是有著很強(qiáng)大的就業(yè)處和國(guó)家支持的，所以在這樣的完備體制幫助下我們的就業(yè)是非常有保障的。

鐵路專業(yè)就業(yè)方向：

畢業(yè)生面向鐵路客運(yùn)、地鐵安檢等行業(yè)從事工作

適應(yīng)于現(xiàn)代動(dòng)車、高鐵業(yè)發(fā)展需要，具有較高的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)的鐵路運(yùn)輸從業(yè)人員。通過(guò)職業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)和綜合素質(zhì)的全面提高，使學(xué)生掌握從事鐵路服務(wù)有關(guān)領(lǐng)域、工作的基本知識(shí)和技術(shù)，讓我們學(xué)生能夠變成鐵路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的復(fù)合型鐵路專業(yè)技術(shù)型人才。

由于現(xiàn)代高速鐵路、城際列車等鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需要，首要從事高速列車的乘務(wù)員服務(wù)工作，也能在鐵道運(yùn)輸管理部門(公營(yíng)、地方、城際鐵路)從事鐵路行車調(diào)度、客運(yùn)安全管理組織、動(dòng)車乘務(wù)服務(wù)、高鐵乘務(wù)管理等工作。

比照其他各行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，可以看出，任何行業(yè)的發(fā)展都有它的起步、發(fā)展、頂峰和低谷階段。就業(yè)時(shí)只有選擇朝陽(yáng)行業(yè)才等于自己的未來(lái)有了保證。鐵路系統(tǒng)單位是一個(gè)真正的國(guó)運(yùn)企業(yè)。大家報(bào)考石家莊通達(dá)鐵路中等專業(yè)學(xué)校鐵路專業(yè)，將通往高薪就業(yè)。

可以了解一下淄博衡中藝術(shù)學(xué)校，是經(jīng)淄博市教育局正式批復(fù)的全日制職業(yè)高級(jí)中學(xué)，是一所集職業(yè)高中與普通中專為一體的全日制綜合高中。其中就有開(kāi)設(shè)高速鐵路乘務(wù)、高鐵乘務(wù)（航空方向）、高鐵乘務(wù)（機(jī)電維修方向）等專業(yè)。

一 男生學(xué)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)可以做地鐵維修養(yǎng)護(hù)工作嗎

可以的啊，學(xué)習(xí)城市軌道交通專業(yè)，可以從事安檢，票務(wù)和你說(shuō)的維修養(yǎng)護(hù)工作的

二 想問(wèn)一下有人在蘭州地鐵工作么～地鐵設(shè)施部的綜合監(jiān)控檢修工是干嘛的～適合女生么本科畢業(yè)，電子科學(xué)與

沒(méi)在蘭州地鐵工作，但知道地鐵設(shè)施部的綜合監(jiān)控檢修工不適合女生，一般都是男生做內(nèi)這個(gè)，就是做地鐵監(jiān)容控設(shè)備的故障檢查與維修工作，電子科學(xué)與技術(shù)專業(yè)的女生建議去找一些IT類的工作，在辦公室里工作相對(duì)輕松些，況且現(xiàn)在的IT行業(yè)薪資待遇很好！像Java軟件開(kāi)發(fā)現(xiàn)在市場(chǎng)需求非常的廣，尤其是一些大中型企業(yè)，就業(yè)薪資高，待遇好，現(xiàn)在很多女性畢業(yè)生都開(kāi)始往這方面轉(zhuǎn)了。希望我的回答能夠幫到你！

三 學(xué)機(jī)電維修專業(yè)可以在地鐵工作嗎

目測(cè)可以。

我學(xué)習(xí)的專業(yè)是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，都可以去應(yīng)聘地鐵機(jī)電方向。

車站里和線路上有大量的設(shè)備需要進(jìn)行維護(hù)，機(jī)電方面的工種在城軌里是很吃香的（其他城市我不知道，不過(guò)重慶是這個(gè)樣子）

四 我中專學(xué)歷，學(xué)習(xí)的專業(yè)是-地鐵檢修。沒(méi)有辦公室工作經(jīng)驗(yàn)，也沒(méi)有在車間實(shí)干過(guò)。畢業(yè)就家了?，F(xiàn)在要去城

這都是虛的，到了工作單位之后好好學(xué)，盡快融入集體，努力工作，別偷懶

五 地鐵AFC檢修工是干什么的，有沒(méi)資料或網(wǎng)站學(xué)習(xí)下！

AFC系統(tǒng)是基于計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過(guò)程的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)。

希望采納

六 學(xué)動(dòng)車組檢修技術(shù)，我們工作是進(jìn)地鐵好還是進(jìn)鐵路好

這個(gè)還得自己喜歡，學(xué)汽修技術(shù)也是一樣、

七 地鐵維修工培訓(xùn) 我想學(xué)校去哪學(xué)習(xí)啊

建議可以在社會(huì)上考維修電工，全中國(guó)只有上海有發(fā)智能樓宇管理師（城軌車站）這個(gè)證書(shū)，而這個(gè)專業(yè)就是我負(fù)責(zé)的~~很負(fù)責(zé)任的告訴你，如果不是通過(guò)公司報(bào)名，我這里是不接受個(gè)人報(bào)名的~

八 女生學(xué)地鐵供電維修在一線的多嗎供電維修都學(xué)啥做啥工作

高架電網(wǎng)待遇2500左右

九 地鐵檢修工作如何比如工資待遇，工作條件，晉升的希望方法大不大求幫助詳細(xì)點(diǎn)。

1、工作內(nèi)容

每天對(duì)設(shè)備進(jìn)行一一巡視、檢查，檢修必須在停運(yùn)后方可進(jìn)行。待列車回庫(kù)，加之一些繁瑣的手續(xù)，開(kāi)始檢修的時(shí)間幾乎在00：00之后，然后到次日第一班地鐵出發(fā)前1小時(shí)須結(jié)束，也就是4:30前須完成檢修。

2、工資待遇

不同城市檢修工作工資不同，以上海市為例，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)轉(zhuǎn)正后，平均月薪9000元/月(基本工資5200元/月+各類嘉獎(jiǎng))，預(yù)計(jì)年收入12萬(wàn)(稅前)。

3、晉升

檢修工在技術(shù)精進(jìn)方面，大多依賴于實(shí)踐方面的反復(fù)訓(xùn)練。在地鐵公司，恪守“三不動(dòng)”原則；出事就推脫、甩鍋、避責(zé)；以及鋪天蓋地的臺(tái)賬任務(wù)接踵而至的大環(huán)境下，新員工很難獲得實(shí)踐的體驗(yàn)。

(9)地鐵檢修工學(xué)的啥專業(yè)擴(kuò)展閱讀：

地鐵檢修工招聘條件

1、熱愛(ài)軌道交通設(shè)備維修工作，適應(yīng)倒班作業(yè)，思想政治素質(zhì)好，作風(fēng)正派，能自覺(jué)遵守國(guó)家法律法規(guī)及公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，愛(ài)崗敬業(yè)、工作責(zé)任心強(qiáng)，能吃苦、善于溝通，具備良好的服務(wù)意識(shí)，無(wú)不良嗜好和違紀(jì)犯罪現(xiàn)象。

2、中專及以上學(xué)歷，年齡40周歲以下（持有技師及以上資格證書(shū)者年齡可放寬到45周歲）。身體健康，矯正視力在50及以上，無(wú)夜盲、色盲和色弱。家庭實(shí)際住址需滿足乘坐市內(nèi)公共交通工具能夠確保正常上下班。

3、能適應(yīng)車站地下、地面、高架的自然工作環(huán)境，具有良好的心理素質(zhì);具有工作責(zé)任心和職業(yè)道德;樂(lè)觀開(kāi)朗積極上進(jìn);遵守國(guó)家法律，法規(guī)和規(guī)章，無(wú)不良行為記錄。

十 地鐵檢修工作如何

地鐵檢修一般分為多種。最簡(jiǎn)單的分類有車輛檢修、車站及隧道土建安裝檢修、電器電路檢修、設(shè)備檢修。

簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，車輛檢修、電氣電路檢修、設(shè)備檢修工作環(huán)境并不會(huì)太惡劣，體力勞動(dòng)強(qiáng)度應(yīng)該不會(huì)太大，技術(shù)含量較高可以學(xué)不少東西。個(gè)人認(rèn)為比較不錯(cuò)。

以上就是關(guān)于地鐵的工種有哪些及相應(yīng)的各工種的要求回答要正規(guī)，正式一點(diǎn)，非常感謝！全部的內(nèi)容，包括:地鐵的工種有哪些及相應(yīng)的各工種的要求回答要正規(guī)，正式一點(diǎn)，非常感謝！、學(xué)開(kāi)地鐵需要什么條件、城市軌道交通是什么專業(yè) 方便就業(yè)嘛等相關(guān)內(nèi)容解答，如果想了解更多相關(guān)內(nèi)容，可以關(guān)注我們，你們的支持是我們更新的動(dòng)力！