貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院中專部國際空姐專業(yè)_最新

2、定向培養(yǎng)就業(yè)方向

對于空乘專業(yè)的學(xué)生來說，只要符合各大航空公司的招聘標(biāo)準(zhǔn)和要求，想要找工作還是很容易的。一般空乘專業(yè)的工資水平都比較高，平均月薪都會在5000以上，優(yōu)秀的空乘專業(yè)工作者的年薪都可以達(dá)到10萬以上。所以，總的來說，學(xué)習(xí)空乘專業(yè)畢業(yè)后找工作還是不難的。

教學(xué)模式不同；國際空乘專業(yè)人才在薪資及福利待遇上要遠(yuǎn)高于民航專業(yè)人才。國際空乘專業(yè)平均年薪在20萬元以上，國內(nèi)空乘年薪普遍在8-10萬元左右。國際機(jī)場工作人員平均年薪在10萬元左右。

國際空乘專業(yè)培養(yǎng)具有較高的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，熟練地掌握民航空中服務(wù)操作與管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，具有一定英語或其它語種的聽說能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識、醫(yī)療常識與急救、客艙服務(wù)、民航旅客運(yùn)輸?shù)戎R。

無論是國內(nèi)航線還是國際航線，空乘工資都是根據(jù)多費(fèi)多得的機(jī)制，也就是說你飛行時間多工資就高，飛行時間少相對工資就少，一般國際航線的月工資基本上在1800員左右，飛行小時費(fèi)用是10-12美金一小時的補(bǔ)貼，一周如果飛行在40小時一個月就能有過萬的收入了，頭等艙的工資也只是基本工資稍微高那么一點，補(bǔ)貼是一樣的，但是如果能做到乘務(wù)長級別，不僅工資會有一個大的提升，就連飛行小時費(fèi)用也會增加到15美元一小時，每個星期飛行40小時那么一個月的收入就能達(dá)到2萬元以上。

我國正處于”民航大國”向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中,中國航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三。到2020年，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長速度將保持百分之十，每百萬平方公里擁有的機(jī)場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項指標(biāo)將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空服務(wù)專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。