貴陽輕軌學(xué)校為你科普地鐵和輕軌的區(qū)別

現(xiàn)在隨著中國城市發(fā)展的進(jìn)程越來越快，在很多一些大中型城市甚至三線城市已經(jīng)開通或者在建地鐵”和輕軌”等城市軌道交通系統(tǒng)，還有些部分開始興起B(yǎng)RT公交。這很大方面提高了民眾的生活質(zhì)量。今天就由貴陽輕軌學(xué)校說說我們平常上班的出行的一種方式，看看你所在的城市是地鐵”還是輕軌”?

由于普通民眾對軌道交通系統(tǒng)并沒有一個(gè)全面的了解。對地鐵”和輕軌”并不是很了解。一直以為運(yùn)行在地下的就是地鐵”，運(yùn)行在地上的就是輕軌”，其實(shí)這個(gè)是兩個(gè)不同的概念，是個(gè)錯(cuò)誤的理解。

那么地鐵”和輕軌”的區(qū)別究竟在哪里?又有什么不同。

其實(shí)地鐵”和輕軌”在很多方面都不一樣，包括用地條件，開發(fā)強(qiáng)度，環(huán)境要求等。就拿開發(fā)建造來說，建在地下要比建在地上成本投入高得多得多。主要區(qū)別還是在于軌道的規(guī)格和載客量，由于車型的不同，使得地鐵和輕軌很容易區(qū)分，一般輕軌全部都是動(dòng)車。

先來說說區(qū)分地鐵”和動(dòng)車”的主要區(qū)分依據(jù)，就是單向高峰的客流量。

地鐵能適應(yīng)的單向高峰小時(shí)客流量為3-6萬人次，輕軌則單向高峰小時(shí)客流量為1-3萬人次。由此設(shè)計(jì)的地鐵和輕軌，它們的區(qū)別首先表現(xiàn)在地鐵的軸重普遍大于13噸，而輕軌要小于13噸，其次，一般情況下，地鐵的平面曲線半徑不小于300米，而輕軌一般在100米到200米之間，另外，地鐵每列車的編組數(shù)也要多于輕軌，車輛定員也多。

劃分兩者的另外一個(gè)依據(jù)是所選用列車的規(guī)格，按照標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號(hào)，分別對應(yīng)3米、2.8米、2.6米的列車寬度。

輕軌”又稱輕型軌道交通車輛，一般指載客量小，通用的B型車(車廂寬2.8米)和C型車(車廂寬度2.6米)每節(jié)車載客為230人)

地鐵和輕軌都可以走地下、地面和高架。 B型車和C型車的造價(jià)遠(yuǎn)小于A型車

通俗的說，輕軌”就是中巴車，地鐵”就是豪華大巴。現(xiàn)在地鐵運(yùn)行的線路越來越多樣化，不僅在地下，甚至運(yùn)行在地面，高架。筆者發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在很多國內(nèi)城市軌道官微已用軌道交通”代替地鐵”這一傳統(tǒng)稱呼。

上面就是小編為大家?guī)淼?strong>貴陽輕軌學(xué)校為你科普地鐵和輕軌的區(qū)別的全部內(nèi)容了，更多精彩請持續(xù)關(guān)注我們。（該文共1242字）