汽車電路的特點(diǎn)有哪四個(gè)

汽車電路的特點(diǎn)：

1、兩個(gè)電源

所謂兩個(gè)電源，就是指蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)供電電源。蓄電池是輔助電源，在汽車未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向有關(guān)用電設(shè)備供電；發(fā)電機(jī)是主電源，當(dāng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定的發(fā)電轉(zhuǎn)速，開(kāi)始向有關(guān)用電設(shè)備供電，同時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。

汽車中發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)，所以才組成完整汽車電路的電源。蓄電池是一個(gè)可逆的直流電源。既能將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，也能將電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能。具有獨(dú)立的電源回路是汽車電路的特殊性之一。

兩者聯(lián)系是發(fā)電機(jī)靠起動(dòng)機(jī)起動(dòng)，而起動(dòng)機(jī)的電源是蓄電池，當(dāng)蓄電池的電能消耗完后又必須用直流電進(jìn)行充電，所以汽車電氣系統(tǒng)為直流系統(tǒng)。

2、低壓直流供電

汽車電氣設(shè)備采用低壓直流供電，即12V和24V兩種。目前汽油車普遍采用12V，柴油車普遍采用24V。

3、單線制

汽車上所有用電設(shè)備都是并聯(lián)的，電源到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線連接，而將汽車的金屬機(jī)體作為公共回路，這種連接方式稱為單線制。由于單線制節(jié)省導(dǎo)線、線路清晰、安裝與檢修方便，并且用電設(shè)備無(wú)需與車體絕緣，因此現(xiàn)代汽車廣泛采用單線制。

4、負(fù)極搭鐵（接地）

所謂搭鐵，就是采用單線制時(shí)，將蓄電池的一個(gè)電極用導(dǎo)線連接到車架（發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤等金屬車體）上。若蓄電池的負(fù)極連接到金屬車體上，稱為“負(fù)極搭鐵”（接地）；反之，若蓄電池的正極連接到金屬車體上，稱為“正極搭鐵”。目前各國(guó)生產(chǎn)的汽車基本上都采用“負(fù)極搭鐵”方式。

5、用電設(shè)備并聯(lián)

所謂用電設(shè)備并聯(lián)，就是指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源連接，每個(gè)用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開(kāi)關(guān)控制，互不產(chǎn)生干擾。