鄭州目前賣電動車都國標車嗎

超標電動車是指不符合2019年實施的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，不過雖然是不符合標準的車輛，各地并沒有實施一刀切的禁止上路，而是實施了1到5年的過渡期制度，讓超標電動車可以有序的進行淘汰。

而不少地方的超標電動車已經(jīng)或即將面臨到期，不少地方也出臺了關(guān)于超標電動車到期的妥善處理方式，比如浙江、江蘇等地就延長了1年的過渡期時間，而廣西南寧甚至把過渡期調(diào)整到10年，讓超標電動車自行報廢。

近日，河南鄭州也傳出了關(guān)于超標電動車的消息，鄭州作為電動車銷售大市之一，電動車保有量達到400萬輛，其中有超過200萬不符合新國標，屬于超標電動車，本次鄭州年底前淘汰200萬超標電動車。

不過，鄭州并不是一刀切地直接淘汰，而是考慮的車主的出行需求，在清退之后給予了解決方案，那就是大量投放共享電動車，據(jù)了解，年底前可能會投放10-15萬臺共享電動車，這對于有出行車主的需求來說是非常好的消息。

眾所周知，共享電動車使用非常方便，隨便在哪里都能騎，而且成本非常低，不需要車主花幾千元買車，也不用充電，而且再也不用被電動車爆胎、電池續(xù)航差等問題所困擾，如果隨時都有共享電動車可以使用，網(wǎng)友們都認為，比騎電動車更加實惠，所以這樣的解決方法深受歡迎。

當然，目前也存在一個問題，那就是大多數(shù)外賣電動車都屬于超標電動車，一旦禁止使用超標電動車對送外賣效率肯定會有影響，如果使用不受時速限制的電動摩托車送外賣，還需要放寬禁摩管理，所以網(wǎng)友也擔憂外賣怎么送的問題。

不過，外賣現(xiàn)如今已經(jīng)屬于民生行業(yè)，相信會有特定的管理，并且從去年就傳出，外賣電動車將會出臺關(guān)于外賣電動車標準，不受限于新國標，一旦出臺之后，既能保證外賣車輛的速度問題，又可以在其他超標問題上得到解決。