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精選回答

飛機(jī)輪胎多采用天然橡膠為基本制作材料。用于制造航空輪胎的橡膠材料,必須確保在-40℃以下和71℃以上的苛刻條件下,性能仍然符合規(guī)定指標(biāo)。

飛機(jī)輪胎要求受到額定內(nèi)壓4倍以上的突發(fā)情況仍然不會(huì)爆胎。而航空輪胎的平時(shí)正常充氣的內(nèi)壓已經(jīng)是普通家用轎車內(nèi)壓的6倍。也就是整體要求達(dá)到家用轎車輪胎內(nèi)壓的24倍仍然不爆胎,這個(gè)要求已經(jīng)非常高了。大多數(shù)普通車輛的輪胎是不導(dǎo)電的,而飛機(jī)輪胎卻要求有一定的導(dǎo)電能力,可以把飛機(jī)飛行中積累的摩擦靜電快速而均勻的傳導(dǎo)到地面。大型飛機(jī)的每個(gè)輪胎都要承受20到25噸的自重,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通車輛甚至是重型卡車的單個(gè)輪胎的承重能力。飛機(jī)輪胎要求最高可以經(jīng)受350公里到400公里的起降時(shí)速,這個(gè)要求也非常高。飛機(jī)輪胎的花紋也與車輛不同。車輛輪胎一般既有縱向花紋也有橫向花紋;而飛機(jī)輪胎只有縱向的溝槽用于排水,而沒有橫向的紋路。飛機(jī)輪胎內(nèi)部一般用純氮?dú)獬錆M。而大多數(shù)車輛只充普通的空氣。氮?dú)夥肿虞^大,而且是惰性氣體,因此充氮?dú)獾娘w機(jī)輪胎不容易漏氣;在強(qiáng)烈沖擊和摩擦下不容易過快發(fā)熱。

飛機(jī)的輪胎也是由天然橡膠、鋼絲和高強(qiáng)度尼龍復(fù)合加工而成。因此可以把飛機(jī)輪胎看成最高端的“防爆全鋼子午胎”。每個(gè)飛機(jī)輪胎,一般可以確保1000到1500個(gè)起降的使用安全。

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