多倫多學(xué)校九月即將開學(xué) 交通安全引關(guān)注

還有3個(gè)星期，多倫多數(shù)十萬名學(xué)生將重返校園，除了疫情引起的憂慮，道路安全組織提醒，開學(xué)后行人與汽車流量增加，公眾必須更注意道路安全問題。

在抗疫措施實(shí)施期間，道路使用者大幅減少，涉及行人死亡及受傷的數(shù)字大降。但道路安全倡議組織“道路安全親友”（Friends and Families for Safe Streets）發(fā)言人史比克（Jessica Spieker）表示，上星期兩宗涉及幼童被汽車撞死的交通意外，不單令人心痛及憤怒，也在提醒公眾，數(shù)星期后當(dāng)大量兒童重返校園，也有更多司機(jī)重返道路，類似的悲劇可能再次發(fā)生。

2020年至今，多倫多的交通意外死亡及嚴(yán)重受傷數(shù)字均大幅下降，主因之一是封城限制措施減少了人車流量。今年3月及4月，多市沒有一宗行人死亡個(gè)案。不過，本年至今已有10名行人死于交通意外，46名行人及9名騎自行車者嚴(yán)重受傷。相比2019年，共有39名行人死亡，133名行人及39名騎自行車者嚴(yán)重受傷。

多市道路安全被指處危機(jī)中

多倫多市政府在回復(fù)加拿大廣播電視臺（CBC）的采訪時(shí)指出，市府職員與“零死亡愿景”(Vision Zero)的合作組織，一直在推行各項(xiàng)提高道路安全的措施。例如安裝更多車速監(jiān)察照相機(jī)，自7月以來，便發(fā)出了7,600多張超速告票。今年底前，也會在市內(nèi)新增80個(gè)學(xué)校安全區(qū)(school safety zone)，改善道路標(biāo)志及閃燈標(biāo)志，以提升學(xué)校附近的道路安全。市府亦會陸續(xù)在市內(nèi)合共250公里長的次要干道及城市道路，將行車限速降低。

身兼多市基建及環(huán)境委員會主席的市議員帕斯特納克(James Pasternak)表示，當(dāng)30萬名兒童重返校園，交通流量增加，毫無疑問地，駕駛者安全及行人安全都要重點(diǎn)關(guān)注。

不過，Vulnerable Road Users Coalition發(fā)言人Patrick Brown認(rèn)為，盡管市府已有不少交通安全計(jì)劃在進(jìn)行中，但引進(jìn)速度追不上變化，因?yàn)槎鄠惗嗟牡缆钒踩珕栴}已處于危機(jī)之中。

史比克又表示，市府必須對道路及行人路作出改善，尤其在學(xué)校附近。改善措施包括收窄道路，在行車道路及行人路之間加設(shè)障礙物，以保障行人與騎自行車者的安全。

帕斯特納克指出，只有兩成多涉及兒童的交通意外，是在校區(qū)內(nèi)發(fā)生。干道的交通安全才是真正的威脅，也是大家更集中關(guān)注的地方。