中國航空業(yè)發(fā)展過程

航空服務是一個不足百年的新型朝陽行業(yè)。上世紀第一次世界大戰(zhàn)后民航業(yè)開始起步，第二次世界大戰(zhàn)后迅速發(fā)展,20世紀70 年代以后民航業(yè)朝著大眾化方向發(fā)展。我國從改革開放以來以20%的速度發(fā)展，1987年政企分開后在國際上一躍進入世界航運前十位，成為航空大國。1997年以后，我國民航業(yè)逐步改造得適 應于市場經(jīng)濟，現(xiàn)今正從速度發(fā)展型轉化成效益發(fā)展型，經(jīng)改組后現(xiàn)在的幾個航空公司更具自己的靈活性，效益管理與總局脫勾，客貨、運力增加了數(shù)十倍。

應該樂觀地看到：我們是個有13億人口的大國，擁有世界上最大的未開發(fā)的航空市場，歐洲空中客運公司，麥道公司、 美國波音公司都爭相與我國聯(lián)合生產(chǎn)、簽訂售機合同。

現(xiàn)在世界上每年生產(chǎn)的100座以上的客機，每12 架中就有一架是為中國生產(chǎn)的。相信隨著生產(chǎn)總值、國民收入的不斷提高、人們的消費水平的提高、 消費觀念的變化，這一朝陽行業(yè)會在21 世紀騰飛。我國將從民航大國向民航強國轉變，在世界民航領域中 占據(jù)重要地位。僅從人口量來看，我國是歐洲人口總和的3 倍，是美洲人口總和的5 倍。