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環(huán)球網(wǎng)校城鄉(xiāng)規(guī)劃師學(xué)習(xí)資料
注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師《相關(guān)知識(shí)》復(fù)習(xí)資料：公共建筑的空間組成
一、公共建筑的空間組成
公共建筑空間都由主要使用部分、次要使用部分(或稱(chēng)輔助部分)、交通聯(lián)系部分這三類(lèi)空間組合而成。其中交通聯(lián)系部分，一般分為水平交通空間、垂直交通空間和交通轉(zhuǎn)換空間(樞紐交通)三種空間形式。
以學(xué)校教學(xué)樓為例，教室、實(shí)驗(yàn)室、教師備課室、行政辦公室是主要使用部分;廁所、倉(cāng)庫(kù)、貯藏室等是次要使用部分;而走廊、門(mén)、廳、樓梯等則是交通聯(lián)系部分。
二、公共建筑的交通組織
一般分為水平交通、垂直交通和交通轉(zhuǎn)換(樞紐交通)三種空間形式。
1.水平交通空間
水平交通空間即指聯(lián)系同一標(biāo)高上的各部分的交通空間，有些還附帶等候、休息、觀賞等功能要求。
水平交通空間有以下幾種形式：
(1)基本屬于交通聯(lián)系的過(guò)道、過(guò)廳和通廊。
(2)主要作為交通聯(lián)系空間兼有其他功能服務(wù)的過(guò)道、過(guò)廳和通廊。
(3)各種功能綜合使用的過(guò)道、通廊等;如展覽館、陳列館建筑的過(guò)道等。
2.垂直交通空間
垂直交通空間是聯(lián)系不同標(biāo)高空間必不可少的部分，常用的有樓梯、坡道、電梯、自動(dòng)扶梯等形式。
(1)樓梯：按使用性質(zhì)分為主要樓梯、次要樓梯、輔助樓梯、防火樓梯。包括直跑、雙跑、三跑、旋轉(zhuǎn)、剪刀樓梯等形式;由梯段、平臺(tái)、欄桿三部分組成。
(2)坡道：在有些建筑中為便于車(chē)輛上下(多層車(chē)庫(kù)、醫(yī)院)，或作為人流疏散快速、安全(火車(chē)站)，往往設(shè)坡道。一般坡道的坡度為8%～15%，常用坡道坡度為10%～12%，供殘疾人使用的坡道坡度為12%。
(3)電梯：用于高層建筑及有特殊要求的多層建筑中。在8層左右的多層建筑中，電梯與樓梯同等重要，二者要靠近布置;當(dāng)住宅建筑8層以上、公共建筑24m以上時(shí)，電梯就成為主要交通工具。以電梯為主要垂直交通的建筑物內(nèi)，每個(gè)服務(wù)區(qū)的電梯臺(tái)數(shù)不應(yīng)少于2臺(tái);單側(cè)排列的電梯不應(yīng)超過(guò)4臺(tái)，雙側(cè)排列的電梯不應(yīng)超過(guò)8臺(tái)。
(4)自動(dòng)扶梯：自動(dòng)扶梯具有連續(xù)不斷運(yùn)送人流的特點(diǎn)。坡度較為平緩，一般為30°，單股人流使用的自動(dòng)扶梯通常寬810mm，每小時(shí)運(yùn)送人數(shù)約5000～8000人。有單向布置、交叉布置、轉(zhuǎn)向布置等形式。
3.交通轉(zhuǎn)換(樞紐)空間
在公共建筑中，考慮到人流集散、方向的轉(zhuǎn)換、空間的過(guò)渡以及與通道、樓梯等水平和垂直交通空間的銜接等，需要設(shè)置門(mén)廳、過(guò)廳等空間形式，起到交通樞紐和空間過(guò)渡作用。
三、公共建筑的功能分區(qū)
1.空間的"主"與"次"。
2.空間的"鬧"與"靜"。
3.空間的"內(nèi)"與"外"。
【真題】(2011)下列關(guān)子建筑中交通空間的表述，哪項(xiàng)是正確的( )。
A.交通空間不能兼有其他功能
B.走道寬度與走道兩側(cè)門(mén)窗的開(kāi)啟方向無(wú)關(guān)
C.走道寬度與走道兩側(cè)門(mén)窗位置有關(guān)
D.走道寬度與建筑的耐火等級(jí)無(wú)關(guān)
『正確答案』C
『答案解析』通道的寬度與長(zhǎng)度，取決于功能的需要、防火要求及空間感受等。走道的寬度還與走道兩側(cè)門(mén)窗位置、開(kāi)啟方向有關(guān)。
