熱機知識點(集合4篇）

熱機知識點（1）

1、熱機的定義：凡是能夠利用燃料燃燒時放出的能來做機械功的機器就叫做熱機。

2、熱機的分類：內(nèi)燃機和外燃機；

3、熱機的四個沖程：吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程；

4、內(nèi)燃機：柴油機和汽油機，通過將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能；

5、汽油機：用汽油作燃料的內(nèi)燃機，進(jìn)氣門，排氣門，火花塞，氣缸，活塞，連桿，曲軸組成，由火花塞點火；

6、柴油機：用柴油作燃料的內(nèi)燃機，構(gòu)造：進(jìn)氣門，排氣門，噴油嘴，氣缸，活塞，連桿，曲軸組成，壓燃式點火；

7、沖程：活塞從氣缸一端運動到另一端叫做一個沖程，在做功沖程燃?xì)鈱钊龉Γ瑑?nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，其余三個沖程利用飛輪的慣性來完成。

8、熱機的效率：熱機用來做有用功的那部分能量和完全燃燒放出的能量之比叫做熱機的效率。公式：η=W有用/Q總=W有用/qm。

熱機知識點（2）

1、熱機的定義：凡是能夠利用燃料燃燒時放出的能來做機械功的機器就叫做熱機。

2、熱機的分類：內(nèi)燃機和外燃機；

3、熱機的四個沖程：吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程；

4、內(nèi)燃機：柴油機和汽油機，通過將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能；

5、汽油機：用汽油作燃料的內(nèi)燃機，進(jìn)氣門，排氣門，火花塞，氣缸，活塞，連桿，曲軸組成，由火花塞點火；

6、柴油機：用柴油作燃料的內(nèi)燃機，構(gòu)造：進(jìn)氣門，排氣門，噴油嘴，氣缸，活塞，連桿，曲軸組成，壓燃式點火；

7、沖程：活塞從氣缸一端運動到另一端叫做一個沖程，在做功沖程燃?xì)鈱钊龉?，?nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，其余三個沖程利用飛輪的慣性來完成。

8、熱機的效率：熱機用來做有用功的那部分能量和完全燃燒放出的能量之比叫做熱機的效率。公式：η=W有用/Q總=W有用/qm。

熱機知識點（3）

一輛汽車的發(fā)動機輸出功率為，每小時耗（柴）油14kg，請計算發(fā)動機的效率（柴油的燃燒值為×107J/kg）。

解析：

計算發(fā)動機的熱效率可根據(jù)熱機效率的定義，先求出發(fā)動機做的有用功和消耗的燃料完全燃燒放出的能量。然后再求效率。

答案：

發(fā)動機每小時做的功

W=Pt=66150W××108J

完全燃燒14kg柴油放出的能量

Q總×107J/kg××108J

做有用功的能量Q有×108J

發(fā)動機的效率是％。

熱機知識點（4）

影響燃料有效利用的因素：一是燃料很難完全燃燒，二是燃料燃燒放出的熱量散失很多，只有一小部分被有效利用。

熱機的效率：熱機用來做有用功的那部分能量和完全燃燒放出的能量之比叫做熱機的效率。

熱機的效率是熱機性能的一個重要標(biāo)志，與熱機的功率無關(guān)。

由于熱機在工作過程中總有能量損失，所以熱機的效率總小于1。

熱機能量損失的主要途徑：廢氣內(nèi)內(nèi)、散熱損失、機器損失。

提高熱機效率的途徑：①使燃料充分燃燒，盡量減小各種熱量損失;②機件間保持良好的潤滑，減小摩擦。③在熱機的各種能量損失中，廢氣帶走的能量最多，設(shè)法利用廢氣的能量，是提高燃料利用率的重要措施。

常見熱機的效率：蒸汽機6%～15%、汽油機20%～30%、柴油機30%～45%

內(nèi)燃機的效率比蒸汽機高，柴油機的效率比汽油機高。

【微語】既然我的學(xué)生們已經(jīng)將百分之九十九的青春都奉獻(xiàn)給了他們未必喜歡卻不得不做的事情，那么剩下這百分之一看得見摸得著的夢想，為什么不能還給他們呢？