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空乘機(jī)考都考什么題?

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發(fā)布時(shí)間: 2023-04-07 15:00:08

空乘機(jī)考都考什么題?

空乘機(jī)考都考什么題?

空乘機(jī)考是指民航空乘專業(yè)人員(即空乘人員)的職業(yè)資格認(rèn)證考試,也稱為CAAC-CPL(民航局-民航乘務(wù)員執(zhí)照)考試??荚嚨膬?nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面:
1.航空安全知識(shí):包括航空事故案例、飛行器結(jié)構(gòu)和性能、安全意識(shí)等。
2.飛行氣象知識(shí):包括大氣環(huán)境、氣象信息收集、氣象影響等。
3.民航法律法規(guī):包括民用航空法規(guī)、國(guó)際航空條約、航空運(yùn)輸相關(guān)法規(guī)等。
4.航空英語(yǔ):包括聽(tīng)力、口語(yǔ)、閱讀和寫作等四個(gè)方面。
5.乘務(wù)服務(wù):包括客艙服務(wù)、急救和應(yīng)急處置、航空禮儀等。
空乘機(jī)考的具體內(nèi)容和難度可能因考試機(jī)構(gòu)和地區(qū)而異,但一般來(lái)說(shuō),以上幾個(gè)方面都是考試的重點(diǎn),考生需要深入理解和掌握相關(guān)知識(shí)和技能。此外,考生還需要具備良好的身體條件、心理素質(zhì)和語(yǔ)言表達(dá)能力,以保證能夠勝任空乘人員的工作

2015年民航維修管理人為因素考試試題

1

航空維修中的人為因素及民航法規(guī)----思考題
第一章
1.民航維修行業(yè)為什么關(guān)注人為因素?
一、關(guān)注人為因素可以提高民航業(yè)的安全水平 二、關(guān)注人為因素可以提高效率與效益
三、關(guān)注人為因素可以保障維修人員的健康和安全
2.人為因素的定義。
人為因素是有關(guān)人的科學(xué);關(guān)于工作和生活環(huán)境中的人,人與設(shè)備、程序及周圍環(huán)境之間的關(guān)系,人與其他人的關(guān)系;人為因素涉及航空系統(tǒng)中人的所有特性;它經(jīng)常利用系統(tǒng)工程學(xué)框架,通過(guò)系統(tǒng)地應(yīng)用人的科學(xué),以尋求人的最佳表現(xiàn)。其相互關(guān)聯(lián)的目標(biāo)是安全和效率。
3.馬斯洛需要層次理論?
(從低到高)生理需要、安全需要、愛(ài)的需要、被尊重的需要、自我實(shí)現(xiàn)的需要
4.人為因素概念模型?

5.人為因素涉及的7個(gè)學(xué)科?
心理學(xué)/生理學(xué)/人體測(cè)量學(xué)/工程學(xué)/醫(yī)學(xué)/社會(huì)學(xué)/統(tǒng)計(jì)學(xué)
http://wenku.baidu.com/link?url=Dy7v3Xo5n21urhKBkIwI6CqCKboXDAawgrex0HCrm0hNZ0lT3OexzIz0jD-InKkCyCcbs-2vUQWPFMPbV0sIT6jp3aRRF7DZsz7gajw1bUC

簡(jiǎn)述民航法的概念和主要特征

航空法的定義和特點(diǎn)
鳳翎教育網(wǎng) 2018-10-22
1.定義
由于航空活動(dòng)的特殊性,各國(guó)的航空法專家對(duì)航空法的定義有不少說(shuō)法和爭(zhēng)論:他們從不同角度出發(fā)爭(zhēng)論著航空法的重點(diǎn)特征、屬性、涵蓋范圍等細(xì)節(jié)問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō),航空法是關(guān)于人類進(jìn)行民用航空活動(dòng)所牽涉到的各種法律關(guān)系和規(guī)則的總體。

2.特點(diǎn)
1)國(guó)際性:當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)在歐洲時(shí),立即發(fā)生了飛越國(guó)界的問(wèn)題,航空運(yùn)輸即成為國(guó)際運(yùn)輸。航空活動(dòng)的天然國(guó)際性決定了航空法的國(guó)際性,表現(xiàn)為航空法有統(tǒng)一的國(guó)際公約、技術(shù)準(zhǔn)則和國(guó)際管理機(jī)構(gòu),參與國(guó)際航空活動(dòng)必須按照國(guó)際通行的準(zhǔn)則進(jìn)行。在國(guó)內(nèi)航空法方面,國(guó)際航空的聯(lián)運(yùn)、國(guó)外旅客在國(guó)內(nèi)航空旅行和運(yùn)輸中出現(xiàn)的問(wèn)題也必須和國(guó)際法協(xié)調(diào)。此外,國(guó)內(nèi)航空在國(guó)外運(yùn)行所牽涉的機(jī)上人員、財(cái)產(chǎn)問(wèn)題,也涉及到航空法的國(guó)內(nèi)和國(guó)際的交接。

2)有特定的領(lǐng)域和獨(dú)立的系統(tǒng):航空法是只針對(duì)在大氣中運(yùn)行的航空器和由航空器運(yùn)行羍連的有關(guān)方面的法律規(guī)定。在航空活動(dòng)大量進(jìn)入社會(huì)生活后,原有法律面對(duì)的只是一個(gè)全新的領(lǐng)域。開(kāi)始時(shí)把原有法律延伸,特別是把海事法套用到這一領(lǐng)域中,但通過(guò)實(shí)踐證明航空有其自身的特有問(wèn)題,在不斷的發(fā)展和完善中,航空法在通用法律的基礎(chǔ)上形成了獨(dú)立的法律種類和獨(dú)立的法律系統(tǒng),它的發(fā)展促進(jìn)了整個(gè)法律的進(jìn)展,增加了新的內(nèi)容。

3)航空法是綜合性法律:由于航空法涉及的是特定的領(lǐng)域和部門,因而它處理著法律中公法、私法、刑法以及經(jīng)濟(jì)、行政等各類問(wèn)題。對(duì)待不同問(wèn)題時(shí),航空法既要以其他法律的原則作為基礎(chǔ),也會(huì)因航空的具體情況有特定的規(guī)定。

4)航空法還在不斷的完善改進(jìn)之中:航空法是在《芝加哥公約》的基礎(chǔ)上,由各國(guó)政府和民航業(yè)界通過(guò)不斷協(xié)商形成的,其中不少牽涉到各國(guó)間的經(jīng)濟(jì)利益和法規(guī)的差異問(wèn)題難以達(dá)成共識(shí),因而留出了很大空間由政府間的雙邊協(xié)定去解決。經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)展、恐怖活動(dòng)的加劇對(duì)航空提出了新問(wèn)題,都將會(huì)使航空法增加新的內(nèi)容。

考取私人直升飛機(jī)駕駛執(zhí)照到底有哪些要求?

要求

學(xué)員必須年滿17周歲(但僅申請(qǐng)滑翔機(jī)或自由氣球等級(jí)的為年滿16周歲);

有良好的道德品質(zhì);能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫漢語(yǔ),無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口音和口吃;

具有初中或者初中以上文化程度;

持有民航主管當(dāng)局頒發(fā)的現(xiàn)行有效Ⅱ級(jí)或者I級(jí)體檢合格證。

飛行駕照主要分為私照和商照兩種。私照只能持證者使用,考試時(shí)要求飛行訓(xùn)練達(dá)到40個(gè)小時(shí),大約花費(fèi)在25萬(wàn)左右;

而拿到商照的飛行員可以駕駛直升機(jī)進(jìn)行商業(yè)營(yíng)運(yùn)及飛行。取得商照空中訓(xùn)練要繼續(xù)學(xué)習(xí)110個(gè)小時(shí),大約花費(fèi)60萬(wàn)左右。

擴(kuò)展資料

私人飛行執(zhí)照考試分理論考試和飛行考試兩部分。理論考試的內(nèi)容涉及氣象學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、飛行原理、航空醫(yī)學(xué)等方面。

飛機(jī)、直升機(jī)私用駕駛員執(zhí)照理論考試內(nèi)容

1、與私用駕駛員權(quán)利、限制和飛行運(yùn)行有關(guān)的中國(guó)民用航空規(guī)章;

2、航行資料匯編、航行通告及咨詢材料的使用;

3、飛行前準(zhǔn)備和程序,包括如何獲得所用機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度、起飛和著陸數(shù)據(jù)、氣象報(bào)告和預(yù)報(bào)、燃油要求等信息,以及如何作備降計(jì)劃;

4、氣象學(xué),包括識(shí)別臨界天氣狀況,避讓風(fēng)切變,獲得氣象資料的程序以及航空天氣報(bào)告和預(yù)報(bào)的使用

5、空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)和飛行原理,航空器動(dòng)力裝置、各系統(tǒng)的基本工作原理;

6、領(lǐng)航,包括航圖和磁羅盤的使用,地標(biāo)和推測(cè)領(lǐng)航,目視飛行規(guī)則。(VFR)飛行,航行設(shè)施的使用及機(jī)載領(lǐng)航設(shè)備的操作;

7、相應(yīng)航空器安全有效的運(yùn)行,包括飛行活動(dòng)高密度機(jī)場(chǎng)的飛行、防撞、避免尾流顛簸以及無(wú)線電通信程序,夜間和高空運(yùn)行;

8、重量和平衡,包括重量和平衡的計(jì)算以及對(duì)飛行特性的影響;

9、飛行性能,包括性能圖表的使用以及超過(guò)性能限制的后果;

10、航空決斷和判斷;

11、航空醫(yī)學(xué)知識(shí);

12、對(duì)于飛機(jī)、初級(jí)飛機(jī)和滑翔機(jī)類別等級(jí),還要求失速識(shí)別、螺旋進(jìn)入與改出技術(shù)。

參考資料:百度百科-私人飛行執(zhí)照

上述內(nèi)容就是小編整理的空乘機(jī)考都考什么題?相關(guān)信息。關(guān)注培訓(xùn)啦了解更多相關(guān)知識(shí)?。ū疚墓?255字)

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