山西高速公路 試題

山西高速公路 試題

一、單項選擇題(本大題共18小題，每小題1.5分，共27分)
在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。
1.高速公路里程長度排在世界第一位的國家是( )
A.中國
B.美國
C.日本
D.德國
2．世界上第一條現(xiàn)代意義上的高速公路建在德國的( )
A.科?。瓭h諾威
B.慕尼黑－柏林
C.柏林－漢堡
D.科隆－波恩
3.載重汽車的交通量換算成小客車交通量時的當量系數(shù)為( )
A.1.0
B.2.0
C.3.0
D.4.0
4.關(guān)于運行車速，理解正確的是( )
A.是車輛在道路上行駛時的最大安全車速
B.受設計車速的制約
C.在一定道路幾何條件下某種車輛的實際行駛速度
D.是運輸成本最低的車速
5.車輛換算的當量系數(shù)主要考慮了車輛的( )
A.汽車軸重
B.自重和載重
C.外廓尺寸和行駛速度
D.道路等級
6.我國公路的服務水平分為__________個等級。( )
A.三
B.四
C.五
D.六
7.工程項目可行性研究屬于基本建設的__________，是基本建設程序中規(guī)定的重要組成部分。( )
A.前期工作
B.準備工作
C.預備性工作
D.指令性工作
8.山嶺區(qū)越嶺線布設主要是解決好埡口選擇、過嶺標高和__________這三個問題。( )
A.河岸選擇
B.線位高低
C.隧道位置
D.埡口兩側(cè)路線展線
9.為公路測設提供的技術(shù)中，GPS表示( )
A.地理信息系統(tǒng)
B.數(shù)字地形模型
C.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)
D.輔助設計系統(tǒng)
10.平面線形設計時，同向曲線間的直線間最小長度（以m計）宜不小于設計車速（以km/h計）的__________倍。( )
A.2
B.3
C.4
D.6
11.乘客在通過公路彎道時，其舒適感或安全感取決于( )
A.橫向力
B.橫向力系數(shù)
C.彎道超高橫坡度
D.車速
12.平面線形設計時，可能需要用臨界半徑作出判斷的線形組合是( )
A.同向復曲線
B.C型平曲線
C.復合型平曲線
D.凸型平曲線
13.當平面上轉(zhuǎn)角α<7°時，屬于小轉(zhuǎn)角，此時平曲線最小長度( )
A.仍以6s行程計算
B.應與α成反比例增加
C.應不小于2倍的緩和曲線長度
D.應滿足圓曲線部分不小于3s行程
14.高速公路當設計車速為100km/h時，其設計容許的最大縱坡度為( )
A.2%
B.3%
C.4%
D.5%
15.豎曲線最小坡長，以不小于設計速度行駛__________的行程為宜。( )
A.3s
B.6s
C.9s
D.12s
16.硬路肩寬度( )
A.包括右側(cè)路緣帶寬度
B.包括爬坡車道寬度
C.包括在行車道寬度內(nèi)
D.包括在右側(cè)路緣帶寬度內(nèi)
17.三路互通式立交最常采用的設計方案是( )
A.苜蓿葉形
B.全定向形
C.喇叭形
D.環(huán)形
18.立交區(qū)合流點前的車道數(shù)合計是5車道，合流點后道路同方向的車道數(shù)應不小于( )
A.3
B.4
C.5
二、雙項選擇題(本大題共6小題，每小題2分，共12分)
在每小題列出的五個備選項中有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選、少選或未選均無分。
19.我國以高速公路為主的“五縱七橫”規(guī)劃中，經(jīng)過浙江省的線路是( )
A.京珠(海)線
B.同（江）三（亞）線
C.京福（州）線
D.滬蓉（成都）線
E.滬瑞（麗）線
20．確定道路的設計通行能力時主要依據(jù)的是( )
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.最大車速
D.設計交通量
E.服務水平
21．工程項目可行性研究就是論證項目的( )
A.設計可行性
B.技術(shù)可行性
C.地方協(xié)作性
D.經(jīng)濟合理性
E.效益最大化
22．山嶺區(qū)沿河線布設主要是解決好河岸選擇、__________這三個問題。( )
A.工程經(jīng)濟
B.線位高低
C.隧道位置
D.跨河地點
E.平面順捷
23．在判斷同向復曲線中間是否設緩的問題時，可能涉及到的半徑指標有( )
A.極限最小半徑
B.一般最小半徑
C.不設超高的最小半徑
D.臨界半徑
E.推薦最小半徑
24．在立交區(qū)的變速車道長度設計和漸變率控制上，通常是( )
A.加速車道長度大于減速車道長度
B.加速車道長度小于減速車道長度
C.加速車道漸變率大于減速車道長度
D.加速車道漸變率小于減速車道漸變率
E.漸變率大小與變速車道長度沒有直接關(guān)系
三、多項選擇題(本大題共6小題，每小題2分，共12分)
在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選、少選或未選均無分。
25．高速公路所具有的優(yōu)勢有( )
A.行車速度高，通行能力大
B.交通事故低，安全性較好
C.運輸效益高
D.對環(huán)境影響小
E.建設周期長，投資大
26．為保證行車連續(xù)性，對同一條高速公路的設計，如需要變更設計車速，應注意做到( )
A.相鄰路段的設計車速之差不大于20km/h
B.設置過渡段
C.分段長度一般不宜小于20km
D.變更處環(huán)境容易判斷
E.行車道寬度及凈高相應調(diào)整
27．采用曲線法平面定線時，設計模型可歸納為( )
A.直線與回旋線的連接
B.直線與圓弧間的連接
C.兩同向圓弧間的連接
D.回旋線與圓弧的連接
E.兩反向圓弧間的連接
28．公路縱斷面上凸形豎曲線最小半徑，是在考慮了__________這些因素后確定的。( )
A.緩和沖擊
B.夜間行車的停車視距
C.變坡點停車視距
D.跨線橋下的停車視距
E.對應的平曲線半徑
29．高速公路硬路肩的作用主要有( )
A.提供行車道的側(cè)向余寬
B.臨時超車
C.應急車輛臨時通行
D.改善路面排水能力
E.引導視線，增加行車安全性
30．在一個四路立交設計中，在以下方案中，只需要設置一處收費站的是( )
A.苜蓿葉形
B.雙喇叭形
C.環(huán)形
D.單喇叭形
四、填空題(本大題共5小題，每小題1分，共5分)
請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。
31.高速公路的定義中包含汽車專用、各行其道和__________三項基本特征。
32.我國公路設計車型包括__________。
33.在進行項目經(jīng)濟評價時，建設項目折現(xiàn)基年是項目開工的__________。
34.高速公路的超高橫坡度過渡方式有__________種。
35.按交通功能的不同，立交分為__________。
五、名詞解釋(本大題共3小題，每小題3分，共9分)
36.凈現(xiàn)值
37.凸型平曲線
38.合成坡度
六、計算題（本大題共2小題，每小題10分，共20分）
39．某平面曲線，交點處轉(zhuǎn)角αy＝24°20′，圓曲線半徑設計為600m，當緩和曲線參數(shù)A＝300時，試計算平曲線要素。
40.某段公路縱斷面設計，在K95＋900設一變坡點，標高為56.740，該變坡點前后的設計坡度為i1＝1.8％，i2＝4.8％，當設計的豎曲線半徑R＝10000m，試計算變坡點處的設計標高和K96＋000處的設計標高。
七、簡答題（本大題共3小題，每小題5分，共15分）
41．高速公路規(guī)劃的主要內(nèi)容有哪些？
42．重丘區(qū)選線一般應注意哪幾個方面？
43．高速公路緩和曲線最小長度的確定主要考慮了哪些控制因素的影響

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不知是否有用
一、填空題
1．彎沉測值左右，是否單獨計算（是的）
2．半剛性基層設計，以無側(cè)限抗壓強度平均值作為設計指標
3．對摩擦系數(shù)的標定中擺有何要求
答：標定長度為126mm。
4．三級瀝青路面的設計標準不可用幾級路面的標準
5．車顛式減振性小，測得VBI小
7．路肩是否為分項工程
答：是
8．擋土墻是否為分項工程
9．影響彎沉結(jié)果的因素
答：
10．彎沉測得可以直接使用與設計指標
11．不得用于水泥穩(wěn)定土基層的水泥
12．工程質(zhì)量得分是否與工程總投資額有關(guān)
13．瀝青混合料馬歇爾密度各測定方法的適用范圍
14．滲水試驗使用何種瀝青路面
15．測路面摩擦系數(shù)的方法有
16．不適宜用鉆芯法測定路面結(jié)構(gòu)層是什么
17．擺式摩擦儀的橡膠片、滑塊長度、有效年限
18．水泥穩(wěn)定土配合比設計要點
20．貝克曼梁法測試步驟
21．灌砂法筒內(nèi)砂的質(zhì)量標定過程
22．壓實度計算
23．EDTA實驗步驟
24．路面板厚度檢測數(shù)據(jù)進行評定
25．環(huán)刀試驗測定現(xiàn)場密度
26．AM-20混合料的實際密度采用（ ）確定的
27．貝克曼梁回彈彎沉結(jié)果的評定
28．二灰碎石組成設計工作包括內(nèi)容
29．連續(xù)式平整度儀測定路面平整度的操作描述
30．工程質(zhì)量登記評定工作包括
31．挖坑法測定結(jié)構(gòu)層厚度的試驗工作包括
32．路面構(gòu)造深度測試
33．路面滲水系數(shù)
34．壓實度代表值計算
35．路面混凝土是（ ）齡期評定強度
36．某大型擋土墻應作為（ ）進行評定
37．石灰穩(wěn)定土砂礫強度試驗，南方地區(qū)養(yǎng)護溫度（ ）
38．平整度指數(shù)的標準測定速度（ ）
39．路面欄水帶應納入（ ）分項工程質(zhì)量評定
40．不能采用灌砂法測定施工壓實度的是（ ）
41．石灰、粉煤灰穩(wěn)定土劈裂強度（ ）養(yǎng)生方法
42．瀝青路面紋理深度（ ）方法檢測
43．影響瀝青路面構(gòu)造深度的因素
44．彎沉測試車（ ）回影響結(jié)果
45．擋土墻和路基必須設臺階
46．具有獨立施工條件的工程方可成為獨立工程
47．不宜用二灰穩(wěn)定土的（ ）
48．落錘式測定土基力的是什么
49．哪些材料屬于剛性基層材料
50．擋土墻和路基必須設臺階
51．不宜采用二灰穩(wěn)定土的土53．現(xiàn)場密度的測定方法主要 灌砂法 、 環(huán)刀法 、 核子密度儀法 、鉆芯取樣 四種。
54．壓實度試驗測含水量時樣品的數(shù)量應為：用小灌砂筒測定時，對于細粒土不少于（ 100 ）克；對于中粒土不少于（ 500 ）克；用大灌砂筒測定時，對于細粒土不少于（ 200 ）克；對于中粒土不少于（1000）克。
55．彎沉檢測時，某測點的百分表讀數(shù)為62.5（0.01mm）。終讀數(shù)為29.0（0.01mm），則該測點彎沉值有（3 ）個有效數(shù)字。
56．在測試路面摩擦系數(shù)試驗中，滑塊的校準長度是 126 mm，每一點測 5 次。
二、判斷題
1．在CBR測試時，先在貫入桿施加55KN的力。（×）
2．鉆芯法芯樣直徑應為混凝土所有集料最大粒徑的3倍，一般為100mm或150mm。任何情況下，不小于集料最大粒徑的2倍?！?br>3．路面結(jié)構(gòu)層厚度的評定是采用平均值的置信上限作為扣分的指標。（×）
4．用灌砂法測定路基壓實度，當試洞成上部大、下部小圓錐形時，會使實測密度偏小。（√）
5．路基路面的回彈彎沉用以評定其材料的載能力?！?br>6．同一瀝青路面，高溫條件下測得的回彈彎沉比低溫時測得的一樣大。（√）
三、選擇題
1．根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中規(guī)定，（ AB ）不是級配碎石基層的主要實測項目
A．彎沉 B、平整度 C、厚度 D、壓實度
2．在土方路基的實測項目中，最主要的檢測項目是（ B ）
A．平整度 B、壓實度 C、彎沉
3．按照《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》，灌砂法中砂的粒徑范圍為（B ）
A、0-1.0mm B、0.3-0.6mm C、0.075mm-1.0mm D、0.6-1.0mm
4．目前在柔性路面設計中，是以（ D ）來表示土基的強度
A 抗剪強度 B 抗壓強度 C 垂直強度 D 回彈模量
5．土基回彈模量一般是采用直徑為（ D ）cm的剛性承載板，逐漸加卸荷載法測定。
A 18 B 28 C 24 D 30
8．彎沉測試時，測試車的（A、 B、D、E ）會影響彎沉測試結(jié)果
A、車型 B、后軸重 C、總重 D、輪胎接地半徑 E、輪胎氣壓
四、計算題
1．用毫米鋼尺測量某路面結(jié)構(gòu)層的厚度為50mm，且已知鋼尺最大絕對誤差為0.5mm，問此結(jié)構(gòu)層的真正厚度是多少？相對誤差是多少？
解： L＝50mm，△L＝0.5mm
真正厚度：L0＝L±△L（50±0.5）mm
相對誤差：δ＝△L／ L＝0.5／50＝1％
2．某新建高速公路，在施工中對一端路面基層進行壓實度檢查，壓實度檢測數(shù)據(jù)如下：98.6、98.7、99.5、100.6、101.4、95.4、98.2、99.1、99.6、99.8、99.9、100.0、102.5，要求壓實度代表值大于等于98%，極值大于等94%，規(guī)定分為30分，試對該路段進行評分。（K計算結(jié)果保留一位小數(shù)）
解：K13=99.5 S=1.694 ta/√n=0.744
K= K13- ta/√n×S=99.5-0.744×1.694=98.2
K>K0 ,單點壓實度全部大于極值。測定值小于規(guī)定值減2個百分點的測點數(shù)為1點，
合格率=（13-1）/13×100%=92.3%
該路段得分30×92.3%=27.7分
3、某新建高速公路竣工后，在不利季節(jié)測得某路段路面彎沉值如下（0。01mm）：30、29、32、28、27、28、34、32、30。設計彎沉值為40（0.01mm），試判該路段路面彎沉是否符合要求？取得保證率系數(shù)Za=1.645,計算結(jié)果取小數(shù)1位.
解：彎沉平均值=（30+29+32+28+27+28+34+32+30）/9=30.0（0.01mm）
標準差S=2.29
代表值=30.0+1.645*2.29=33.8（0.01mm）<40（0.01mm）
所以該路段路面彎沉不符合要求
五、簡答題
1．簡述挖抗法測定路面厚度的現(xiàn)場測試步驟
2．簡述灌砂法試驗中灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量的標定過程
3．簡述擺式儀測試中如何校核滑動長度
4．簡述用貝克曼梁進行路基路面回彈彎沉試驗的現(xiàn)場測試步驟
5．簡述水泥穩(wěn)定土配合比設計的要點
6．簡述滲水儀測定路面滲水系數(shù)的現(xiàn)場測試步驟
7．簡述灌砂法試驗的現(xiàn)場測試步驟
8．簡述建立車載式顛簸累積儀測試結(jié)果
VBI與國際平整度指標IRI的關(guān)系的的現(xiàn)場試驗步驟
9．簡述擺式儀測定路面抗滑值的現(xiàn)場測試步驟
簡述連續(xù)式平整度（0.01mm）
標準差S=2.29
10． 依法測定路面平整度的試驗要點
11． 簡述土基現(xiàn)場CBR試驗方法的測試步步驟
12． 簡述手工鋪砂法測定路面構(gòu)造深度的現(xiàn)場測試步驟
13． 簡述用3米直尺測定平整度試驗的現(xiàn)場測試步驟
14． 簡述粉煤灰細度的試驗方法與步驟
15． 簡述擺式儀測定路面抗滑值的測試步驟
16． 簡述水泥穩(wěn)定類材料的無側(cè)限抗壓強度試驗過程
17． 簡述滲水測定路面滲水系數(shù)的現(xiàn)場測試步驟
18． 簡述EDTA快速測定水泥穩(wěn)定土中水泥劑量的試驗步驟
19． 簡述連續(xù)式平整度依法測定路面平整度的試驗要點
20． 簡述水泥穩(wěn)定類材料的無側(cè)限抗壓強度試驗過程
21． 簡述灌砂法試驗中灌砂筒下部圓錐體內(nèi)的質(zhì)量的標定過程
22． 簡述承載板測定土基回彈模量試驗方法的測試步驟
23． 灌砂法試驗中如何標定和計算量砂的單位質(zhì)量
24． 新建公路路基施工中，對其一段壓實質(zhì)量進行檢查，壓實度檢測結(jié)果見下表，已知壓實度標準K0＝95％，當N＝20時候，保證率系為0.387，請對該路基壓實度進行工程質(zhì)量評定
25． 已知某路端路基土現(xiàn)場施工壓實度試驗中測得試坑內(nèi)取出材料質(zhì)量mw＝2620 Mb＝2930，砂的單位質(zhì)量＝2.36，擊實試驗得到的試樣最大干密度1.865，計算施工壓實度
26． 在某瀝青混凝土路面A、B兩點進行的滲水系數(shù)試驗數(shù)據(jù)如下，A點－ 已知通過100毫升和500毫升的計時為120S、240S B點－已知滲水時間較長，水面通過100ml開始計時3min時的水量為200毫升，式分別計算A、B點的滲水系數(shù)
27． 某路段水泥混凝土路面厚度檢測數(shù)據(jù)，已知N=20時候的保證率＝ 設計厚度為D＝25，代表值允許偏差為-5，單位合格值允許偏差為-10，請對該路段的厚度進行評定
28． 述說挖抗法測定路面厚度的現(xiàn)場測試步驟。
29． 述說水泥穩(wěn)定土類材料的無側(cè)限抗壓強度試驗過程
30． 瀝青混合料施工抽樣試驗的合格率
31． 二灰碎石不檢測哪些項目

求2010年公路工程試驗檢測員考試模擬試題：材料的、公路的和橋涵的。謝謝

《公路與橋梁檢測技術(shù)》
一、填空題
1. 建設項目劃分為：________________，________________和________________三級。
2.抽樣檢驗應具備的條件：______________________，________________，
________________，_______________。
3. 在公路工程質(zhì)量控制和評價中，常用到的概率分布是__________________________與____________________。
4. 平整度的測試方法有：________________，________________，和________________。
5．在測試路面摩擦系數(shù)試驗中，滑塊的校準長度是 ＿＿＿＿ mm，每一點測 ＿＿＿＿ 次。
6．彎沉檢測時，某測點的百分表讀數(shù)為62.5（0.01mm）。終讀數(shù)為29.0（0.01mm），則該測點彎沉值有＿＿＿＿個有效數(shù)字。
7．鉆孔灌注樁的檢驗包括：＿＿＿＿.＿＿＿＿.＿＿＿＿三個方面。
8．隔離柵的質(zhì)量檢測包括：＿＿＿＿.＿＿＿＿.幾何形狀和＿＿＿＿四個方面。
9.重型擊實試驗與輕型擊實試驗的本質(zhì)區(qū)別是:_________ _________________。
10.土基回彈模量E0的單位是：________________________。
11.當分項工程加固.補強后，評分值為86分，該分項工程可評為_______________。
12.平整度的測試方法有：________________，________________，和________________。
13.壓實度的試驗方法有：_______________，________________，____________________和____________________。
14.土基現(xiàn)場CBR測試時，標準壓強當貫入量為2.5㎜時P0為________________mm。15.總體又稱_________，是統(tǒng)計分析中所要研究對象的________________。
16.算術(shù)平均值表示的是：________________________。
17.當分項工程加固.補強后，評分值為86分，該分項工程可評為_______________。
18.標準偏差又稱為：________________，________________，和________________。
19.最小二乘法的基本原理：_______________________________________________________________________。
20.環(huán)刀法適用于_____________________________________________________________。
21．在公路建設中，________是工程建設的關(guān)鍵。
22．分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括________.________.________和四部分。
23．分項工程實測的項目總分為________，按實測項目采用________計算。
24.監(jiān)理工程師擁有________和________否決權(quán)。
25.分項工程評分值不小于________分者為合格，小于________分者為不合格。
26.在一組數(shù)據(jù)中________與________之差，稱為極差。
27.格拉布斯法假定測量結(jié)果服從________，根據(jù)________來確定可疑數(shù)據(jù)的取舍。
28．相關(guān)圖又稱________，這種圖可以用來分析研究兩種數(shù)據(jù)之間是否存在________。
29.質(zhì)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，就是運用________.________.________._______.________，并以這些數(shù)據(jù)作為判斷.決策和解決質(zhì)量問題的依據(jù)。
30.________________是道路工程施工質(zhì)量管理中最重要的內(nèi)在指標之一。31.常見的路面基層材料有________和________。
32.“路面鉆孔及切割取樣方法”鉆取路面芯樣，芯樣直徑不宜小于________。
33.壓實度的大小取決于________，同樣也與________的大小有關(guān)。
34.路面平整度是評定路面________.________.________與________的重要指標之一。
35.瀝青路面的彎沉以路表溫度________時為準，在其他溫度測試時，對厚度大于________的瀝青路面，彎沉值應予溫度修正。
36.輪胎與路面之間的摩擦系數(shù)大小除與________及________因素有關(guān)外，最重要的就是與________.________及構(gòu)造密切相關(guān)。
37.回彈儀檢測水泥混凝土強度試驗方法中所試驗的水泥混凝土厚度不得小于________，溫度應不低于________。
38.水泥混凝土路面的混凝土的彎拉強度是指標準條件下的梁式試件齡期________時的抗彎拉強度。
39.射釘法適用于抗壓強度不大于________.且厚度不小于________的水泥混凝土。
40.粘度是指________________________________________。
二.單選題
1.重型擊實試驗與輕型擊實試驗的本質(zhì)區(qū)別是__
A.擊實次數(shù) B.擊實錘重量
C.擊實筒大小 D.擊實功能
2.土基回彈模量E0的單位是__。
A.MN B.kN C.kg D.MPa
3.當分項工程加固.補強后，評分值為86分，該分項工程可評為__。
A.優(yōu)良 B.合格 C.不合格 D.無法評定
4.用貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉時，加載車的后軸軸載一般為
___。
A.60kN B.80kN C.100kN D.120kN
5.土基現(xiàn)場CBR測試時，標準壓強當貫入量為2.5㎜時P0為 __。
A.5MPa B.7 MPa C.10.5 MPa D.12 MPa
6.高速公路瀝青路面抗滑性能指標竣工驗收，要求構(gòu)造深度TC大于等于___ ㎜。
A.0.45 B.0.50 C.0.55 D.0.60
7.結(jié)合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定，測定級配碎石基層壓實法應優(yōu)先采用__。
A.環(huán)刀法 B.灌砂法 C.鉆芯取樣法 D.核子密度儀法
8.落錘式彎沉儀測定的彎沉為 （ ）。
A.回彈彎沉 B.總彎沉
C.動態(tài)回彈彎沉 D.動態(tài)總彎沉
9.按照《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》，灌砂法中砂的粒徑范圍為（ ）
A.0-1.0mm B.0.3-0.6mm
C.0.075mm-1.0mm D.0.6-1.0mm
10.以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測方法( )。
A.貝克曼法 B.核子密度濕度儀法
C.落錘彎沉儀法 D.環(huán)刀法
11.以下不屬于路基質(zhì)量檢驗中石方路基實測項目的是( )。
A.壓實度 B.彎沉值
C.寬度 D.平整度
三.判斷題
1.土的含水量是指土中水與干土質(zhì)量之比。（ ）
2.建設項目工程質(zhì)量等級評定，采用單位工程優(yōu)良率和建設項目工程質(zhì)量評分值的指標控制。（ ）
3.核子密度儀法測定的現(xiàn)場壓實度不宜作為評定驗收的依據(jù)。（ ）
4.灌砂試驗時，每換用一次量砂，都必須測定松方密度。（ ）
5.土基回彈模量測試，可以不進行預壓直接進行加載測試。（ ）
6.土基CBR值測試，標準壓強（當貫入量為5.0㎜時）為10.5MPa。( )
7.貝克曼梁彎沉測試標準車根據(jù)公路等級選擇，二級公路應采用后軸10t的B22-100標準車。（ ）
8.回彈儀檢測水泥砼路面強度，回彈儀的軸線應始終垂直于砼路面。（ ）
9.瀝青混合料車轍試驗，測定溫度應控制在40℃±1℃。（ ）
10.采用超聲回彈法檢驗路面水泥砼抗彎強度，適用于齡期大于7d，強度已達設計抗壓強度80%以上的水泥砼。（ ）
11.貝克曼梁法速度較快，比較成熟。（ ）
12.CBR又稱加州承載比，由美國華盛頓公路局首先提出的。（ ）
13.超聲波檢測儀有良好的穩(wěn)定性，儀器具有示波屏顯示及手動游標測讀功能 （ ）
14.鉆孔灌注樁的檢驗包括施工前的檢驗和施工過程檢驗。（ ）
15.樁基檢測方法可采用應力波法。（ ）
16.橋梁橡膠支座檢驗有型號檢驗.出廠檢驗和使用前抽檢三種質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。（ ）
17.噴射混凝土強度不包括疲勞強度。（ ）
18.隧道拱頂內(nèi)壁的絕對下沉量稱為拱頂下沉值。（ ）
19.波形梁主要由波形梁板.立柱.端頭組成。（ ）
20.隔離柵的質(zhì)量檢測包括三個方面：外觀質(zhì)量.鍍層質(zhì)量.幾何形狀與尺寸。（ ）
21.蠟封法適用于吸水率大于3%的I型或II型瀝青混凝土試件。（ ）
22.隧道支護方法根據(jù)作用機理不同可分為兩類：鋼支撐和錨噴支護。（ ）
23.隧道內(nèi)壁面兩點連線方向位移之和稱為：總位移。（ ）
24.試驗檢測人員應了解計量法常識及國際單位制基本內(nèi)容，能運用數(shù)量統(tǒng)計方面的知識對檢測結(jié)果進行數(shù)據(jù)處理。（ ）
25.隧道工程不包括洞口工程。（ ）
26.橋梁工程包括現(xiàn)場澆筑。（ ）
27.對規(guī)定檢測項目采用現(xiàn)場抽樣方法，按照規(guī)定頻率和下列計分方法對分項工程施工質(zhì)量直接進行檢測評分。（ ）
28.所屬的各分項工程全部合格，則該分部工程評為合格。（ ）
29.數(shù)據(jù)修約規(guī)則采用四舍五入法。（ ）
30.標準差與標準離差是兩個不同的概念。（ ）
31.正態(tài)分布是應用最多.最廣泛的一種概率分布，而且是其他概率分布的基礎。（ ）
32.利用格拉布斯法每次可以舍棄兩個可疑值。（ ）
33.現(xiàn)場壓實質(zhì)量用壓實度來表示。（ ）
34.水泥混凝土路面的混凝土的彎拉強度是指標準條件下的梁式試件齡期30d 時的抗彎拉強度。（ ）
35.孔型檢測目前常采用的方法是開挖檢查和超聲波檢測。（ ）
36.判斷樁身缺陷存在與否，需要分辨實測曲線中有無缺陷的反射信號及分辨樁底反射信號。（ ）
37.鉆孔灌注樁超聲脈沖檢測法的基本原理與超聲檢測缺和測強技術(shù)不相同。
（ ）
38.疲勞實驗時以150MPa/min的速度加載至試驗應力的下限值，再調(diào)節(jié)應力幅度達到目的規(guī)定值后，開始記錄循環(huán)次數(shù)。（ ）
39.油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌糜蛪罕頊y定和控制。（ ）
40.噴射混凝土的質(zhì)量檢驗指標主要有噴射混凝土的強度和噴射混凝土的厚度兩項內(nèi)容。（ ）
四.名詞解釋
1.彎沉值:
2.壓實度：
3.平整度：
4.CBR值：
5.膠體率：
6.路面抗滑性能。
7.拱頂下沉值
8.拱頂下沉速度
9.噴射混凝土厚度
10.噴射混凝土的回彈率
11.泥漿的相對密度
12.粘度
13.混凝土的彎拉強度
14.PSD判據(jù)
15.聲陰影重疊法
16.中位數(shù)
17.檢驗標準
18.間隔定時法
19.間隔定量法
20.單純隨機取樣
五.解答題
1. 簡述灌砂法測定現(xiàn)場壓實度的方法與步驟。
2． 質(zhì)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計特征量有哪些。
3．灌注樁成樁質(zhì)量通常存在哪幾方面問題？
4.簡述用核子儀測定壓實度的步驟。
5.檢驗噴射混凝土質(zhì)量的主要指標有哪些？
6.交通標志質(zhì)量檢測的步驟。
7.用貝克曼梁法測定路基路面回彈彎沉的步驟？
8.可疑數(shù)據(jù)的取舍方法有哪些？
9.簡述抽取樣本的方法。
10.承載板測定土基的回彈模量試驗方法的適用范圍有那些？
11.闡述貝克曼梁法測定路基路面回彈模量試驗方法的目的和適用范圍。
12.路面材料的宏觀構(gòu)造的定義及其作用？
13.擺式儀測定路面抗滑值試驗方法的目的和適用范圍？
14.什么是鉆系取樣法檢驗混凝土強度？
15.超聲回彈法測水泥混凝土抗彎強度試驗檢測方法不適用于哪些情況的水泥混凝土？
六.計算題
1.某瀝青混凝土面層抗滑性能檢測，摩擦系數(shù)的檢測值（共12個測點）分別為：57.59.55.63.59.47.49.53.58.46.61.60（擺值）。求摩擦系數(shù)的算術(shù)平均值.中位數(shù).極差.標準偏差.變異系數(shù)。
《公路與橋梁檢測技術(shù)》復習題答案
一、 填空題
1、 單位工程.分部工程.分項工程
2、 要明確批的劃分.必須抽樣能代表批的樣本.要明確檢驗標準.要有統(tǒng)一的檢測方案。
3、 正態(tài)分布.t分布
4、 3m直尺法.連續(xù)式平整度儀法.車載式顛簸累積儀法
5.126.5
6.3
7.施工前的檢驗.施工過程檢驗.樁完整性檢驗
8.外觀質(zhì)量.鍍層質(zhì)量.材料性能。
9.擊實功能
10.MPa
11.合格
12.3m直尺法.連續(xù)式平整度儀法.車載式顛簸累積儀法
13.環(huán)刀法.灌砂法.鉆孔取芯法.核子密度濕度儀法
14.7 MPa
15.母體.全體
16.表示一組數(shù)據(jù)集中位置最有用的統(tǒng)計特征量，也代表總體的平均水平。
17.合格
18.標準離差.標準差.均方差
19.當所有測量數(shù)據(jù)偏差的平方和最小時，所配的直線最優(yōu)
20.公路工程現(xiàn)場測定細粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土的密度。
21.質(zhì)量
22.基本要求.實測項目.外觀鑒定.質(zhì)量保證資料
23.100分.加權(quán)平均法
24.質(zhì)量.支付
25.75.75
26.最大值.最小值
27.正態(tài)分布.順序統(tǒng)計
28.散布圖.相關(guān)關(guān)系
29.統(tǒng)計性規(guī)律.收集.整理.分析.利用數(shù)據(jù)
30.路基.路面壓實質(zhì)量
31.半剛性材料.粒料基層
32.φ100mm
33.實測的壓實度.標準密度
34.使用質(zhì)量.施工質(zhì)量.現(xiàn)有路面破壞程度.服務水平
35.20℃.5cm
36.車輛.氣候.道路設計參數(shù).路面材料
37.100mm.10℃
38.28d
39.50MPa.15cm
40.液體或混合液體運動是各分子或顆粒之間產(chǎn)生的內(nèi)摩阻力。
二.單選題
1.D
2.D
3.B
4.C
5.B
6.C
7.B
8.C
9.B
10.A
11.C
三.判斷題
1.√2.√3.√4.√5.×6.√7.√8.√9.×10.× 11.×12.×13.√14.×15.√
16.√17.×18.√19.×20.× 21.× 22.√ 23.×24.√25.×26.√27.√28.√29.×30.×31.√32.×33.√ 34.×35.√36.√37.×38.√39.√40.√
四.名詞解釋
1.彎沉值是指在規(guī)定的標準軸載下，路基或路面表面輪隙中心處產(chǎn)生的總垂直變形（總彎沉），或垂直回彈變形值（回彈彎沉）。
2.壓實度是用來表示現(xiàn)場壓實質(zhì)量的程度。（土基和路面基層的壓實度是指壓實層材料壓實后實際達到的干密度與該材料室內(nèi)標準擊實試驗所得的最大干密度的比值，用百分數(shù)表示。瀝青類路面面層的壓實度是指按規(guī)定的方法采取的混合料試件毛體積密度與標準密度的比值，也用百分數(shù)表示。）
3.路面平整度指以規(guī)定的標準量規(guī)，間斷或連續(xù)地量測路表面的凹凸情況。
4.CBR又稱加州承載比，用于評定路基土和路面材料的強度指標。
5.膠體率是泥漿靜止后，其中呈懸浮狀態(tài)的粘土顆粒與水分離的程度，以百分比表示。
6.路面抗滑性能是指車輛輪胎受到制動時沿表面滑移所產(chǎn)生的力。
7.隧道拱頂內(nèi)壁的絕對下沉量稱為拱頂下沉值。
8.單位時間內(nèi)拱頂下沉值稱為拱頂下沉速度。
9.指混凝土噴層至隧道圍巖接觸界面間的距離。
10.回彈下來的混凝土數(shù)量與混凝土總數(shù)量之比，就是噴射混凝土的回彈率。
11.是泥漿與4℃時同體積水的質(zhì)量之比。
12.是液體或混合液體運動時各分子或顆粒之間產(chǎn)生的內(nèi)摩阻力。
13.指標準條件下的梁式試件齡期28d時的抗彎拉強度。
14.是指聲參數(shù)——深度曲線相鄰兩點之間的斜率與差值之積作為判據(jù)。
15.就是當超聲脈沖波束穿過樁體并遇到缺陷時，在缺陷背面的聲強減弱，形成一個聲輻射陰影區(qū)。
16.在一組數(shù)據(jù)中，按其大小次序排序，以排在中間的一個數(shù)表示總體的平均水平，稱之為中位數(shù)。
17.是指對于一批產(chǎn)品中不良的質(zhì)量判定標準。
18.指每隔一定的時間，從工作面抽取一個或若干個樣品。
19.每隔一定數(shù)量的產(chǎn)品，抽取一個或若干個樣品。
20.在總體中，直接抽取樣本的方法即為單純隨機取樣。
五.簡答題
1.①.用同種材料進行擊實試驗，得到最大干密度及最佳含水量。
②.按規(guī)定選用適宜的灌砂筒。
③.標定灌砂筒下部圓錐體砂的質(zhì)量。
④.標定量砂的密度γs（g/cm3）：
◇ 用水確定標定罐的容積 V，準確至1ml。
◇ 在儲砂筒中裝入質(zhì)量m1的砂，并將灌砂筒放在標定罐上，讓砂流出，直至不在下流，剩下的砂的質(zhì)量（m3），準確至1g。
◇ 按下式計算填滿標定罐所需砂的質(zhì)量ma（g）
ma=m1-m2-m3
◇ 如清掃干凈的平坦表面粗糙程度不大，可省去二.三步的操作。剩余砂量質(zhì)量（m4?ˉ）。
◇ 仔細取出試筒內(nèi)的量砂，以備下次再用。
2.表示統(tǒng)計數(shù)據(jù)的差異性：主要有極差.標準差.變異系數(shù)等。表示統(tǒng)計數(shù)據(jù)的規(guī)律性：主要有算術(shù)平均值.中位數(shù).加權(quán)平均值等。
3.灌注樁成樁質(zhì)量通常存在兩方面問題：一是屬于樁身的完整性；二是嵌巖樁，影響樁底支撐條件的質(zhì)量問題。
4.①準備工作
使用前用標準板測定儀器的標準值。在進行瀝青混合料壓實層密度測定前，用核子儀進行標定；測定其他材料密度時，宜與挖坑灌砂法的結(jié)果進行標定。選擇測定的位置（用散射法和直接投射法，如下圖）。按照規(guī)定的時間，預熱儀器。
②檢測步驟
如果用散射法測定時，應將核子儀平穩(wěn)地置于測試位置上。如用直接投射法測定時，將放射源棒放下，插入已預先打好的孔道內(nèi)。打開儀器，按照選定的測定的時間進行測量，到達測定時間后，讀取顯示的各項數(shù)值，并迅速關(guān)機。
5.主要包括：噴射混凝土的強度和噴射混凝土的厚度兩項內(nèi)容。
噴射混凝土強度又包括：抗壓強度.抗拉強度.抗剪強度.疲勞強度.粘結(jié)強度等。
噴射混凝土的厚度：混凝土噴層至隧道圍巖接觸界面間的距離。
6.檢查產(chǎn)品的包裝.標志.運輸.貯存等；查閱質(zhì)量保證書；統(tǒng)計產(chǎn)品種類與數(shù)量；進行隨機抽樣；現(xiàn)場檢測；檢測完畢，抽取底板原材料試樣和各種非現(xiàn)場檢測性能的試樣；做各種理化試驗；結(jié)果的判定。
7.①.準備工作
檢查標準車；向車槽裝載集料，保持軸重；測定輪胎接觸面積；檢驗彎沉儀百分表測量靈敏情況；量測氣溫與路溫；記錄。
②.測試步驟
在測試路段布置測點；將試驗車后輪輪隙對準測點后約3-5cm處的位置上；將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，并安裝百分表；隨著汽車緩緩前進，讀取百分表的讀數(shù)。
③.彎沉儀的支點變形修正
8.1）拉依達法
2）肖維納特法
3）格拉布斯法
9.1）單純隨機抽樣
2）分層抽樣
3）系統(tǒng)取樣
10.本方法適用于在現(xiàn)場土基表面，通過承載板對土基逐級加載.卸載的方法，測出每級荷載下相應的土基回彈變形值，經(jīng)過計算求得土基回彈模量。
11.本方法適用于在土基.厚度不小于1m的粒料整層表面，用彎沉儀測試各測點的回彈彎沉值，通過計算求得該材料的回彈模量值的試驗；也適用于在舊路表面測定路基路面的綜合回彈模量。
12.宏觀構(gòu)造是指路面表層深度大于0.5mm的構(gòu)造或稱路面表面的凹陷與凸起，也稱為表面構(gòu)造深度，宏觀構(gòu)造主要反映了路面排水能力的大小，對臨界水膜厚度有決定性的作用，因此，宏觀構(gòu)造對高速行車.潮濕重要條件下的抗滑性起主要作用。
13.本方法適用于以擺式摩擦系數(shù)測定儀測定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以評定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力。
14.指從混凝土結(jié)構(gòu)物中鉆取芯樣和檢查芯樣，測定混凝土的抗彎拉強度或抗壓強度，作為評定結(jié)構(gòu)的主要品質(zhì)指標。
15.1）隱蔽或外露局部缺陷區(qū)
2) 裂縫或微裂縫區(qū)
3）路面角隅鋼筋和邊緣鋼筋處，特別是超聲波與鋼筋方向相同時
4）距路面邊緣小于10cm的部位
六.計算題
1.算術(shù)平均值：（57+59+55+63+59+47+49+53+58+46+61+60）/12=55.6
中位數(shù)：(58+57)/2=57.5
極差：63-46=17
標準偏差：
=5.899
變異系數(shù)：5.899/55.6×100%=10.26%

公路檢測資料

這個就是題目，專業(yè)的，審核請認真點，不懂的不要那個，有申述的鏈接么也許太專業(yè)了，所以只需花半個小時看一下，祝愿各位考試順利?。?！
1、石料吸水率是指在規(guī)定試驗條件下，石料試件吸水飽和的最大吸水質(zhì)量占其烘干質(zhì)量的百分率。
2、堆積密度是指集料裝填于容器中包括集料空隙（顆粒之間的）和孔隙（顆粒內(nèi)部的）在內(nèi)的單位體積的質(zhì)量。
3、表觀密度是指材料單位表觀體積（實體體積+閉口孔隙體積）的質(zhì)量。
4、軟化系數(shù)是指材料在吸水飽和狀態(tài)下的抗壓強度和干燥狀態(tài)下的抗壓強度的比值。
5、產(chǎn)漿量是單位質(zhì)量的生石灰經(jīng)消化后，所產(chǎn)石灰漿體的體積。
6、凡由硅酸鹽水泥熟料、0～5%石灰石或?；郀t礦渣、適量石膏磨細制成的水硬性膠凝材料稱為硅酸鹽水泥。
7、水泥凈漿標準稠度是采用稠度儀測定，以試桿沉入凈漿，距底板距離為6mm土1mm時的水泥凈漿。
8、凝結(jié)時間是水泥從加水開始，到水泥漿失去可塑性所需的時間，分為初凝時間和終凝時間。
9、表征水泥硬化后體積變化均勻性的物理性能指標。
10、水泥混凝土是以水泥、粗細集料和水按一定比例拌和，在一定的條件下硬化成為具有一定力學性能的一種人工石材。
11、工作性指新拌混凝土具有的能滿足運輸和澆筑要求的流動性；不為外力作用產(chǎn)生脆斷的可塑性；不產(chǎn)生分層、泌水的穩(wěn)定性和易于振搗密致的密實性。
12、水泥混凝土中水泥的堿與某些堿活性集抖發(fā)生化學反應，可引起混凝土產(chǎn)生膨脹、開裂甚至破壞，這種化學反應稱為堿一集料反應。
13、砂率是指砂與砂石的質(zhì)量比。
14、基準配合比指根據(jù)初步配合比，采用施工實際材料進行試拌，測定混凝土拌合物的工作性，調(diào)整材料用量，所提出的滿足工作性要求的配合比。
15、水泥混凝土外加劑是在拌制混凝土過程中摻入，用以改善混凝土性能的物質(zhì)。
16、緩凝劑是能延緩混凝土的凝結(jié)時間的外加劑。
17、混凝土摻合料是在混凝土拌合物制備時，為了節(jié)約水泥、改善混凝土性能、調(diào)節(jié)混凝土強度等級而加入的天然的或人造的礦物材料。
l8、瀝青材料是由一些極其復雜的高分子的碳氫化合物及其非金屬（氧、硫、氮）的衍生物所組成的混合物。
19、溶膠型結(jié)構(gòu)指當瀝青中瀝青質(zhì)分子量較低，并且含量很少，同時有一定數(shù)量的芳香度較高的膠質(zhì)，這樣使膠團能夠完全膠溶而分散在芳香分和飽和分的介質(zhì)中的膠體結(jié)構(gòu)。
20、針入度指瀝青材料在規(guī)定溫度條件下，以規(guī)定質(zhì)量的標準針經(jīng)過規(guī)定時間貫入瀝青試樣的深度。
21、環(huán)球法軟化點是瀝青試樣在規(guī)定的加熱速度下進行加熱，瀝青試樣逐漸軟化，直至在鋼球荷重作用下，使瀝青滴落到下面金屬板時的溫度。
22、針入度指數(shù)用以表示瀝青溫度敏感性和劃分瀝青膠體結(jié)構(gòu)的指標，表達公式：PI=30/（1+50A）-10。
23、瀝青老化是指瀝青在熱、陽光、氧氣和水分等因素作用下，化學組分發(fā)生了轉(zhuǎn)化，使其塑性降低，稠度增大，逐漸脆硬，直至失去使用功能的過程。
24、延性是瀝青材料受到外力的拉伸作用時所能承受的塑性變形的總能力。
25、閃點是指瀝青加熱揮發(fā)出的可燃氣體，與火焰接觸初次發(fā)生一瞬即滅的火焰時的溫度。是瀝青安全指標。
26、連續(xù)級配瀝青混合料是指瀝青混合料中的礦料是按級配原則，從大到小各級粒徑都有，按比例相互搭配組成的混合料。
27、骨架-空隙結(jié)構(gòu)指當采用連續(xù)型開級配礦質(zhì)混合料與瀝青組成的瀝青混合料，這種礦質(zhì)混合料遞減系數(shù)較大，粗集料所占比例較高，細集料則很少，甚至沒有。按此組成的瀝青混合料，粗集料可以相互靠攏形成骨架，但由于細集料數(shù)量過少，不足以填滿粗集料之間的空隙，因此形?quot;骨架-空隙結(jié)構(gòu)"。
28、高溫穩(wěn)定性是指瀝青混合料在夏季高溫條件下，經(jīng)車輛荷載長期重復作用后，不產(chǎn)生車轍和波浪等病資料詳細介紹：
WORD格式
公路幾何線形
建材試驗
路基路面試驗
建筑材料試驗復習要點
第一部分 砂、石材料
一、了解基本概念
1、分類
1）根據(jù)粒徑大小分：粗集料：＞4.75 mm（方孔篩）；細集料＜4.75 mm（方孔篩）。
2）根據(jù)形成分；礫石、碎石
3）根據(jù)化學成分分：酸性集料、堿性集料
2、了解（最大）粒徑的概念：（如：瀝青混合料AC-13中-13為公稱最大粒徑）
二、砂、石材料的性質(zhì)和要求
1、性質(zhì)
1）物理性質(zhì)內(nèi)容：密度（真密度、表觀密度、堆積密度、表干密度、毛體積密度）的概念、空（孔）隙率的概念和計算方法。
2）級配：掌握分計篩余、累計篩余、通過量、細度模數(shù)的概念；
3）力學性質(zhì)：壓碎試驗、粗集料沖擊試驗、磨光試驗、磨耗試驗。
4）了解砂石材料的化學性質(zhì)。
路基路面試驗檢測技術(shù)
第二章 道路工程質(zhì)量評定方法與檢查項目
第一節(jié) 公路工程質(zhì)量檢驗評定方法
1.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80—2004）適用于公路工程施工單位、工程監(jiān)理單位、建設單位、質(zhì)量檢測機構(gòu)和質(zhì)量監(jiān)督部門對公路工程質(zhì)量的管理 、監(jiān)控和檢驗評定（P19）；
2.分項工程質(zhì)量評分方法：涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關(guān)鍵項目，其合格率不得低于90％（屬于工廠加工制造的交通工程安全設施及橋梁金屬構(gòu)件不低于95％，機電工程為100％），且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進行返工處理（P20）；
3.合同段和建設項目工程質(zhì)量評分計算（P21）；
4.質(zhì)量保證資料應包括的六個方面：①所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結(jié)果；②材料配比、拌和、加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)；③地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料；④各項質(zhì)量控制指標的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表；⑤施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析；⑥施工工程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補救后，達到設計要求的認可證明文件等；（P22）
5.工程質(zhì)量等級評定：分項工程、分部工程、單位工程、合同段和建設項目的質(zhì)量等級評定；（P22）
公路工程試驗檢測人員業(yè)務考試復習范圍（土工試驗）
在6月24-25日市交通公路工程監(jiān)督站舉辦的試驗檢測技術(shù)論談班上主要講了《路橋基礎》里的土工試驗檢測的技術(shù)內(nèi)容。在講解的過程中，授課老師對考試復習的范圍作了重點的講解。復習時主要全面系統(tǒng)地了解土工試驗所涉及的基本概念、基本原理和基本操作規(guī)程。
在培訓教材《路基路面試驗檢測技術(shù)》一書中講了第一章、第三章、第四章，每章的考試內(nèi)容及復習的范圍如下：
第一章：概論
主要了解掌握試驗檢測的目的和意義、工作細則和工作制度相應資質(zhì)人員的配置要求。在本章不必投入太多的精力，以了解為度。
第三章：試驗檢測數(shù)據(jù)的處理
一、數(shù)據(jù)的處理
1、有效數(shù)字
有效數(shù)字處理總結(jié)有以下規(guī)律：
整數(shù)前面的：“0”無意義，是多余數(shù)字。
對純小數(shù)，在小數(shù)點后，數(shù)字前的“0”只起定位和決定數(shù)量級的作用，相當于所取量測的單位不同，所以，也是多余數(shù)字。
處于數(shù)中間位置的“0”是有效數(shù)字。
處于數(shù)后面位置的“0”是否為有效數(shù)字可分為以下三種情況：
（1）、數(shù)后面的“0“若把多余數(shù)字的“0”用10的乘冪來表示，使其與有效數(shù)字分開，這樣在10的乘冪前面所有有效數(shù)字包括“0”皆為有效數(shù)字。
（2）、作為量測結(jié)果并注明誤差值的數(shù)值，其表示的數(shù)值等于或大于誤差值的所有數(shù)字，包括“0”皆為有效數(shù)字。
（3）、上面兩種情況外的數(shù)后面的“0”則很難判是有效數(shù)字還是多余數(shù)字，因此，應避免采用這種不確切的表示方法。
在量測或計量中應取多少位有效數(shù)字，可根據(jù)下述準則來判定：
（1）、對不需要標明誤差的數(shù)據(jù)，其有效位數(shù)應取到最末一位數(shù)字稱不確切數(shù)字或參考數(shù)字。
（2）需對要標明誤差的數(shù)據(jù)，其有效位數(shù)應取到與誤差同一數(shù)量級。
公路工程試驗檢測人員考試復習范圍（橋梁工程）
考題特點及答題技巧：
▲知識面寬但題不難
▲基本試驗方法
▲熟悉教材
▲注意多選題和判選題（排除法）
▲關(guān)于實操題（答要點）
▲答題時先易后難
▲提前交卷前仔細檢查，不要漏題
▲不要提前交卷
▲橋隧題目比例（橋梁專業(yè)7：3，隧道專業(yè)3：7

公路工程試驗檢測人員(橋梁)業(yè)務考試歷年試題誰有?

公路工程試驗檢測試卷庫《橋涵工程試驗檢測》試題（第01卷）
一、 填空題
1．公路工程質(zhì)量檢驗和等級評定的依據(jù)是：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTJ071-98)；。
2．跨徑小于5m或多孔橋總長小于8m的橋稱為 涵洞。
3．直徑小于28mm的二級鋼筋，在冷彎試驗時彎心直徑應為 3d，彎曲角度為 1800。
4．鋼筋冷彎到規(guī)定角度時，彎曲處不得發(fā)生 裂紋,起層,斷裂 等現(xiàn)象為合格。
5．根據(jù)電橋的測量電路，對應變電橋的測量方法有 單點測量,半橋測量,全橋測量。
6．在洛氏硬度為60±2的鋼鉆上，回彈儀的率定值應為80±2。
7．錨具、夾具和連接器工程中常規(guī)檢驗項目有 外觀檢測,硬度檢測,錨固性能檢測.。
8．橡膠支座的常規(guī)檢驗項目有 外觀,解剖,力學性能,尺寸。
9．公路工程質(zhì)量等級評定單元劃分為 分項工程,分部工程,單位工程。
10．橋涵工程中所用料石的外觀要求為 不易風化,無裂紋,石質(zhì)均勻.。
11．衡量石料抗凍性的指標為 質(zhì)量損失率,耐凍系數(shù).。
12．堿集料反應對混凝土危害有 膨脹,開裂甚至破壞.。
13．混凝土試塊的標準養(yǎng)生條件應為 溫度20±2濕度≥95%。
14．混凝土試塊的劈裂試驗是間接測試混凝土抗拉強度的試驗方法。
15．鉆芯取樣法評定混凝土強度時，芯樣的長度與直徑之比應在1~2范圍之內(nèi)。
16．混凝土超聲探傷判別缺陷的依據(jù)有聲時,波幅衰減,頻率變化,波形畸變。
17．超聲波在正?；炷林袀鞑サ牟ㄋ贋?3500～4500)m/s。
18．回彈法檢測混凝土構(gòu)件強度時，每測區(qū)應在20cm×20cm范圍之內(nèi)。
19．靜載試驗效率應在0.8~1.05范圍之內(nèi)。
20．當靜載加載分級較為方便時，按最大控制截面內(nèi)力荷載工況要可分為4~5級。
二、 單項選擇題
1．某建設項目所屬單位工程全部合格且優(yōu)良率在（ A ）及以上時，則該建設項目評為優(yōu)良。A.80% B.90% C.95% D.85%
2．調(diào)試超聲波檢測儀時，測得t0=5μs，已知某測點聲距L=40cm，儀器顯示聲時為105μs，則超聲波在混凝土中傳播的聲速為（C）。A.3636m/s B.3810m/s C.4000m/s3000m/s
3．橡膠支座檢驗時環(huán)境溫度和相對濕度要求是（ B ）。
A.18±5℃，（60±5）% B.23±5℃，（65±5）%
C.23±5℃,（60±5）% D.20±5℃，相對溫度≥90%
4．鋼鉸線常規(guī)檢驗的標距長度一般不小于（D）。A.60cm B.70cm C.80cm D.50cm
5．每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗和冷彎試驗的試件數(shù)量分別為（ B ）A.2和1 B.2和2 C.1和2 D.1和1
6．鋼筋拉伸和冷彎檢驗，如有某一項試驗結(jié)果不符合標準要求，則從同一批中任?。ˋ）倍數(shù)量的試樣進行該不合格項目的復核。A.2 B.3 C.4 D.1
7．在熱軋鋼筋的冷彎試驗中，彎心直徑與鋼筋直徑之比（ ），彎心角度與鋼筋直徑（ C ）。A.不變，無關(guān) B.變化，有關(guān) C.變化，無關(guān) D.不變，有關(guān)
8．在熱軋鋼筋電弧焊接頭拉伸試驗中，（ ）個接頭試件均應斷于焊縫之外，并應至少有（ A ）個試件是延性斷裂。A.3，2 B.2，1 C.3，3 D.2，2
9．普通混凝土必試項目有（ A ）。
A.坍落度試驗和抗壓強度試驗 B.坍落度試驗和抗壓強度試驗及抗拉強度試驗
C.抗壓強度試驗和抗折強度試驗 D.水灰比和抗壓強度
10．混凝土試塊養(yǎng)生條件應為（ A ）。
A.20±3℃，相對濕度>90% B.23±5℃，相對濕度>95%
C.20±5℃，相對濕度>95% D.23±5℃，相對濕度>90%
11．（ B ）所用粗骨料除進行壓碎指標試驗外，對碎石尚應進行巖石立方體抗壓強度試驗。A.抗凍混凝土 B.高強混凝土 C.大體積混凝土 D.抗?jié)B混凝土
12．回彈值測量完畢后，應選擇不小于構(gòu)件（ A ）的測區(qū)在有代表性的位置上測量碳化深度值。A.30% B.50% C.80% D.10%
13．某一組水泥砂漿試塊抗壓強度測試分別為5.3，8.2,9.0,9.5,10.1,14.3;則該組評定強度應為：A A.9.4 B.9.2 C.8.42 D.9.25
14．在測定簡支梁的一階振型時，激振力應作用在（ B ）。
A.四分之一截面 B.跨中截面 C.四分之一截面和跨中截面 D. 四分之三截面
15．I類錨具的靜載錨固性能符合（ A ）。
A.ηa≥0.95,εapu≥2.0% B. ηa≥0.90,εapu≥1.70%
C.ηg≥0.95 D.ηa≥0.90
16．已測出簡支梁兩支點的豎向位移分別為1.2mm和1.6mm，跨中豎向位移為9.4mm，則跨中撓度為（B）。A.6.1mm B.8.0mm C.9.4mm D.8.2mm
17．某位移測點，加載前讀數(shù)為2.1mm，加載達到穩(wěn)定時讀數(shù)為10.8mm，卸載后達到穩(wěn)定時讀數(shù)為3.2mm，則其殘余位移為（ A ） A.1.1mm B.3.2mm C.5.5mm D.2.1mm
18．在測定成橋后的索力時，常采用（ C ）。
A.張拉千斤頂測定法 B.壓力傳感器測定法 C.振動測定法 D.電阻應變測定法
19．在錨具的疲勞試驗中，加卸載次數(shù)為（ B ）。
A.2×106次 B.50次 C.根據(jù)需要確定 D.2×105次
20．用回彈法測強時，其碳化深度為9mm，計算時取為 C。
A.0.0mm B.0.3mm C.6mm D.9mm
三、 多項選擇
1． 下列各分部工程哪些為主要工程？(CD)
A.防護工程 B.引道工程 C.基礎及下部構(gòu)造 D.上部構(gòu)造
2． 實測項目檢測評分常采用如下哪些方法？(AB)
A. 數(shù)理統(tǒng)計法 B.合格率法 C.專家評分法 D.監(jiān)理人員評分法
3．石料抗凍性試驗測試指標包括BC。
A.抗壓強度 B.耐凍系數(shù) C.質(zhì)量損失率 D.吸水率
4．碎（卵）石必試項目包括 ABD。
A.篩分 B.含泥量 C.抗壓強度 D.壓碎值
5．下列哪些類型的鋼筋（絲）需做反復冷彎試驗？CD
A.熱軋鋼筋 B.鋼鉸線 C.矯直回火鋼絲 D.刻痕鋼絲
6．錨夾具靜載錨固試驗提供的試驗結(jié)果有AB。
A.錨固效率 B.達到實測極限應力時的總應變 C.錨口摩阻損失 D.疲勞強度
7．熱軋鋼筋試驗項目包括ABD。
A.屈服強度 B.極限強度 C.松弛率 D.伸長率
8．鋼筋閃光對焊接頭試驗項目包括ABD。
A.拉伸試驗 B.冷彎試驗 C.伸長率 D.外觀檢查
9．目前的回彈測強曲線不適應下列哪些情況？AB
A.特殊混凝土 B.浸水混凝土 C.薄壁混凝土 D.大體積混凝土
10．回彈測區(qū)的選擇應符合ABCD。
A.測區(qū)數(shù)不少于10個 B.每測區(qū)在20×20cm2范圍內(nèi)
C.避開預埋件 D.避開外露粗骨料
四、 判斷題
1．在鋼筋拉伸試驗中，若斷口恰好位于刻痕處，且極限強度不合格，則試驗結(jié)果作廢。(√)
2．熱軋鋼筋的試件應從任意兩根中分別切取，即在每根鋼筋上切取一個拉伸試件，一彎曲試件。（√）
3．經(jīng)檢查評為不合格的分項工程，允許進行加固、返工，當滿足設計要求后，可重新評定其質(zhì)量等級。（×）
4．石料的抗壓試驗需在試塊飽水狀態(tài)下進行。（ √ ）
5．若混凝土試塊中有兩個測值與中值的差值均超過中值的15%時，則該組混凝土強度不合格。（×）
6．混凝土芯樣的高度與直徑之比對所測抗壓強度有明顯影響。（ √ ）
7．在按數(shù)理統(tǒng)計方法評定結(jié)構(gòu)混凝土強度等級時，試塊組數(shù)越多，可信度越高。（ √ ）
8．采用回彈法確定的混凝土強度誤差一般在5%以內(nèi)。（ × ）
9．測定混凝土碳化深度值時，應先用水把鑿成的孔洞沖洗干凈。（ × ）
10．混凝土同超聲換能器接觸面之間的充分聲耦合是很重要的。（ √ ）
11．評定結(jié)構(gòu)工作狀況，確定橋梁承載能力的一個重要指標是校驗系數(shù)。（ √ ）
12．常根據(jù)測距來選擇超聲波的發(fā)射頻率。（ √ ）
13．所有鋼筋都應進行松弛試驗。（ × ）
14．電阻應變片對外界溫度變化不敏感。（ × ）
15．在錨具疲勞性能試驗中，預應力筋因錨具影響發(fā)生疲勞破壞的面積不應大于試件總截面的10%。（ × ）
16．在制取混凝土試塊時，一般應采用振動臺振搗。（ × ）
17．在計算出測區(qū)回彈平均值后，應先進行澆筑面修正。（ × ）
18．靜載錨固試驗主要是檢驗預應力鋼筋的錨固性能。（ × ）
19．超聲波在混凝土內(nèi)部的衰減程度與其頻率大小成正比。（ × ）
20．鉆取的混凝土芯樣應在飽水狀態(tài)下進行抗壓強度試驗。（ × ）
五、 簡答題
1、簡述用回彈法檢測混凝土構(gòu)件強度的步驟？答1、選測區(qū)；2、回彈測試；3、計算平均回彈值；4、角度修正；5、澆筑面修正；6、碳化深度測試；7、確定混凝土強度。
2、項工程質(zhì)量檢驗評定的內(nèi)容是什么？答：基本要求、實測項目、外觀鑒定、質(zhì)量保證資料
3、多跨連續(xù)梁在荷載試驗時應考慮哪些工況？答：邊跨最大正彎距、中跨最大正彎矩、支點最大負彎矩、支點最大剪力。
4、凝凝土芯樣端面不平整，應采取什么補救措施？答：（1）磨平機上磨平；（2）用高強砂漿補平（畫出示意圖）
5、橋梁成橋荷載試驗工作的主要內(nèi)容是什么？答：（1）目的；（2）準備工作;（3）加載方案設計；（4）理論計算；（5）測點設置與測試；（6）加載控制與安全措施；（7）試驗結(jié)果分析與承載力評定；（8）試驗報告編號。
六、計算題
1．在對Ф20的光圓鋼筋進行拉伸試驗時，標距長取 =200mm，斷口位置如圖所示；最后測得AAˊ之間的距離為90.32mm，AB之間的距離為217.43mm，AˊC之間的距離為64.34mm。試計算該次試驗中鋼筋的伸長率。

公路及水運試驗檢測員考試都考什么內(nèi)容 希望給個詳細的答案謝謝了

試驗檢測人員復習材料<材料試驗部分>
一:土工試驗
a,土的三相組成(固相,液相,氣相)
土的物理性質(zhì)指標:
1 土的密度 :是指土體單位體積的質(zhì)量 土的密度變化范圍一般在16-22kN/m?0?6
2土顆粒比重(或土粒密度)Gs:是指土的固體顆粒的單位體積的質(zhì)量與水在4oC時單位體積的質(zhì)量之比
土的比重取決于土的礦物成分,其變化范圍一般在26.0-27.5之間.
3土的含水量w:是指土中水的質(zhì)量與固體顆粒的質(zhì)量之比,通常以百分數(shù)表示.
含水量是表示土濕度的指標.土的天然含水量變化范圍很大,從干砂接近于零一直到飽和粘土的百分之幾百.
4干密度 :是指土的固體顆粒質(zhì)量與土的總體積之比.
土的干密度越大,土越密實.所以干密度常常用作土壓實的控制指標.
5飽和密度 :是指土空隙中全部被水充滿時土的密度.
式中 是水的密度,=9.81KN/m?0?6=9.81*10-3N/cm?0?6
6浮密度或稱浸水密度 :是指土浸在水中受到水的浮力作用時的單位體積的質(zhì)量
7孔隙比e:是土中孔隙的體積與固體顆粒體積之比
孔隙比是一個應用十分廣泛的指標,可以用來評價土的緊密程度.
8孔隙率n:是指土中孔隙體積與總體積之比:
孔隙比與孔隙率之間存在下述換算關(guān)系
9飽和度Sr:是指孔隙中水的體積與孔隙體積之比.
飽和度用來描述土中水充滿孔隙的程度,Sr=0時,土是完全干燥的,Sr=1時,則土為完全飽和的.按飽和度可以把砂土劃分為三種狀態(tài):
0< Sr≤0.5 稍濕的
0.5< Sr≤0.8 潮濕的
0.8< Sr≤1.0 飽和的
指標 符號 物理表達式 換算關(guān)系式
土的物理性質(zhì)試驗:
含水量試驗:
烘干法:烘干法是測定含水量的標準方法,適用于粘質(zhì)土,粉質(zhì)土,砂類土和有機質(zhì)土
儀器設備:
1,烘箱:可采用點熱烘箱或溫度能保持105-110的其他能源烘箱.
2,天平:感量0.01g.
3,其他:干燥器,稱量盒等.
試驗步驟
1,取具有代表性試樣,細粒土15-30g,砂類土,有機土50g,放入稱量盒內(nèi),立即蓋好盒蓋,稱其質(zhì)量.稱量時,可在天平一端放上與該稱量盒等質(zhì)量的砝碼,移動天平游碼,平衡后稱量結(jié)果即為濕土質(zhì)量.
2,揭開盒蓋,將試樣和盒放入烘箱內(nèi)，在溫度105-110恒溫下烘干.對于細粒土不得少于8h,對含有機質(zhì)超過5%的土,應將溫度控制在65-70下恒溫烘干.
3,將烘干后的試樣和盒取出,放入干燥器內(nèi)冷卻(一般只需0.5-1h)冷卻后蓋好盒蓋稱質(zhì)量精確到0.01g.
酒精燃燒法
在土樣中加入酒精,利用酒精能在土上燃燒,使土中水分蒸發(fā),將土樣烘干,一般應燒三次.
儀器設備
1稱量盒
2天平:感量0.01g
3酒精:純度95%
4滴管,火柴,調(diào)土刀等
實驗步驟
1,取代表性試樣(粘質(zhì)土5-10g砂類土20-30g)放入稱量盒內(nèi)，稱濕土質(zhì)量.
2,用滴管將酒精注入放有試樣的稱量盒中,直至盒中出現(xiàn)自由液面為止.為使酒精在試樣中充分混合均勻,可將盒在桌上輕輕敲擊.
3,點燃盒中究竟,燃燒至火焰熄滅.
4,將試樣冷卻數(shù)分鐘,按2和3步重新燃燒兩次.
5,待第三次火焰熄滅后，蓋好盒蓋,立即稱干土質(zhì)量,準確至0.01g
本法適用于無粘性土,一般粘性土.不適用于含有機質(zhì)土,含鹽量較多的土和重粘土.
含水量的其他測試方法:
1,紅外線照射法:紅外線照射法是將土樣置于紅外線燈光之下烘干,通常將土樣放于距光源5-15cm距離內(nèi)照射約1h左右即可干燥.試驗證明,此法所的結(jié)果較烘干含水量略大1%左右.
2,比重法:將土樣放入一定容積的玻璃瓶中,算出土粒在水中的浮重,進一步求出土的含水量.適用于砂類土.
3,微波加熱法:經(jīng)試驗對比多數(shù)土的測試結(jié)果與標準烘干法相對誤差小于1.5%但對一些含金屬礦物質(zhì)的土不適用.
4碳化鈣氣壓法: 碳化鈣為吸水劑.將一定量的濕土樣和碳化鈣放與體積一定的密封容器中,吸水劑與土中的水發(fā)生發(fā)應，產(chǎn)生乙炔氣體,乙炔氣體在密封容器中產(chǎn)生的壓強與土中水分子質(zhì)量成正比.
特殊土的含水量測試方法:
1,含石膏土和有機質(zhì)土的含水量測試法
含石膏土和有機質(zhì)土的烘干溫度在110時,對含石膏土會失去結(jié)晶水,對含有機質(zhì)土其有機成分會燃燒,測試結(jié)果將與含水量定義不符.這種試樣的干燥宜用真空干燥箱在近乎1個大氣壓力作用下將土干燥,或?qū)⒑嫦錅囟瓤刂圃?0-70,干燥8h以上為好.
2,無機結(jié)合料穩(wěn)定土的含水量測試法
無機結(jié)合料在國外常稱為水硬性結(jié)合料,它主要指水泥,石灰,粉煤灰和石灰或水泥粉煤灰,所用術(shù)語水泥穩(wěn)定土,石灰穩(wěn)定土,石灰粉煤灰穩(wěn)定土等總稱無機結(jié)合料穩(wěn)定土.
無機結(jié)合料含水量用烘干法測定時,應提前將烘箱溫度提升到110,使放入的無機混合料一開始就能在105-110的環(huán)境下烘干.另外烘干后應用硅膠作為干燥劑.
如不將烘箱溫度先提升到110,則測得的含水量往往偏小.
密度試驗方法
測定密度常用的方法有環(huán)刀法、蠟封法、灌砂法、灌水法等. 環(huán)刀法操作簡便而準確，在室內(nèi)和野外普遍采用；不能用環(huán)刀削的堅硬、易碎、含有粗粒、形狀不規(guī)則的土，可用蠟封法；灌砂法、灌水法一般在野外應用.
在密度測試中，m較易獲得，難的是V值。V值的檢測操作受人為因素和土的粒度成分影響很大。
環(huán)刀法：
此法采用一定體積的環(huán)刀切削土樣，使土按環(huán)刀形狀充滿其中，測環(huán)刀中土重，根據(jù)已知環(huán)刀的體積就可按定義計算土的密度。有不同型號的環(huán)刀可供選用。室內(nèi)測試時，應結(jié)合我國儀器設備情況，可選用剪切、壓縮、滲透儀環(huán)刀。施工現(xiàn)場檢查填土密度時，因每層土壓實程度上下不均，而每一層壓實厚度達20-30cm，環(huán)刀容積過小，取土深度稍有變化，所測密度誤差較大，為此可選用大容積環(huán)刀提高測試精度。
1．儀器設備
（1）環(huán)刀：內(nèi)徑6-8cm，高2-3m，壁厚1.5-2mm。
（2）天平：感量0.1g。
（3）其他：修土刀、鋼絲鋸、凡士林等。
2．試驗步驟
（1）按工程需要取原狀土或制備所需狀態(tài)的擾動土樣，整平兩端，環(huán)刀內(nèi)壁涂一薄層凡士林，刀口向下放在土樣上。正比。通過測氣體壓強就可換算出相應的含水量。
（2）用修土刀或鋼絲鋸將土樣上部削成略大子環(huán)刀直徑的土柱，然后將環(huán)刀垂直下壓，邊壓邊削，至土樣伸出環(huán)刀上部為止，削去兩端余土，使與環(huán)刀口面齊平，并用剩余土樣測定含水量。
（3）擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀與土合質(zhì)量叫，準確至0.1g。
3．結(jié)果整理
4．精密度和允許差
本試驗須進行二次平行測定，取其算術(shù)平均值，其平行差值不得大于0.03g/cm3。
（三）蠟封法
此法系將不規(guī)則的土樣（體積不小于5cm3）稱其自然質(zhì)量后，浸人熔化的石蠟中，使土樣被石蠟所包裹，而后稱其在空氣中重與在水中重，并按公式計算土樣密度。
此法所得密度值恒較其方法大，這是因為在任何情況下難以避免熔蠟浸人土內(nèi)孔隙中的緣故。
1.儀器設備
（1）天平：感量0．01分
（2）燒杯、細線、石蠟、針、削上刀等。
2．試驗步驟
（1）用削土刀切取體積大于30”試件，削除試件表面的松、浮土以及尖銳棱角，在天平上稱量，準確至0.01g。取代表性上樣進行合水量測定。
（2)將石蠟加熱至剛過熔點，用細線系住試件侵入石蠟中，使試件表面覆蓋一薄層嚴密的石蠟，若試件蠟膜上有氣泡，需用熱針刺破氣泡，再用石蠟填充針孔，涂平孔口。
（3）待冷卻后，將蠟封試件在天平上稱量，準確至0.01g。
（4)利用細線將蠟封試件置于天平一端，使其浸浮在盛有蒸餾水的燒杯中，注意試件不要接觸燒杯壁，稱蠟封試件的水下質(zhì)量，準確至0.01g，并測量蒸餾水的溫度。
（5）將蠟封試件從水中取出，擦干石蠟表面水分，在空氣中稱其質(zhì)量，將其與③）中所稱質(zhì)量相比，若質(zhì)量增加，表示水分進入試件中；若浸人水分質(zhì)量超過0.03g，應重做。
3結(jié)果整理
按下式計算濕密度
現(xiàn)場坑試法：
對含有碎礫石的上層或人工填上層無法用環(huán)刀取樣，則可在現(xiàn)場測點挖一測坑，挖的同時測其挖出土石的質(zhì)量和含水量，挖出的土質(zhì)量一般不少于300kg對不規(guī)則的試坑體積測、量，可用不透水的薄膜袋放在坑內(nèi)，然后向袋中灌水并測所灌水的體積，并按定義計算土的密度。也可按灌砂法測定體積
……
這個資料還有很多很多，我粘不過來了，你發(fā)個郵箱地址給我，我發(fā)給你吧。

求公路工程試驗檢測員考試大綱和歷年考試試題，急需

河南試驗員材料試驗考試實操題（2006年12月16日）
1、粗集料磨耗試驗的步驟；
2、土工試驗中顆粒分析篩分法的適用范圍、主要儀器、操作步驟和注意事項；
3、維卡儀測定標準稠度用水量的步驟；
4、軟化點測定步驟；
5、瀝青混合料水穩(wěn)性檢測
2007河南省第二期公路工程試驗檢測員考試公路A、B卷實際操作題
1、現(xiàn)場測壓實度的步驟
2、三米直尺測平整度的步驟
3、路面滲水儀的現(xiàn)場實測步驟
4、混凝土立方體試件的制作（成型）要點
5、用毫米鋼尺測量某路面結(jié)構(gòu)層的厚度為50mm，且已知鋼尺最大絕對誤差為0.5 mm，問此結(jié)構(gòu)層的真正厚度是多少？相對誤差是多少？
材料試驗B卷的實際操作題有:1、瀝青針入度的試驗步驟。2、粗集料針片狀含量的測試步驟。3、測定粗集料毛體積密度的試驗步驟。4、水泥安定性的測試步驟。5、擊實試驗的檢測步驟，結(jié)果處理。
1瀝青軟化點操作步驟
2瀝青混合料水穩(wěn)性操作步驟
3土工篩分法適用范圍及操作步驟
4土工密度檢測方法有哪些,舉一個說說試驗操作步驟
5水泥稠度用水量操作步驟
6粗集料磨耗操作步驟

2007年河南省第三期公路工程試驗員考試公路操作題
1.土粒比重測試方法，試述其中一種試驗步驟方法
2.車轍試件成型方法
3.土工織物刺破強度試驗步驟
4.新拌混凝土留樣
5.混凝土計算初步配合比為1：2.13：4.31，水灰比為0.58，試拌調(diào)整時工作性不滿足要求，采取增加10％水泥漿用量的措施后，工作性達到要求。試計算：（1）混凝土的基準配合比（2）若基準配合比即為試驗室配合比，配置1m3混凝土需用水泥320Kg，計算混凝土中其它材料用量
（3）如施工砂、石含水率分別為5％、2％，試計算拌制400L混凝土各種材料的實際用量（準確至1Kg)
1.灌砂法錐體體積標定步驟，量砂密度測定
2.路面彎沉評定
3.鉆芯取樣步驟
4.EDTA測點方法
5.工程質(zhì)量評定

交通基礎知識考題

《中華人民共和國道路交通安全法》
知識競賽試題
1、 《中華人民共和國道路交通安全法》于（ ）起施行。
A、2004年5月1日 B、2004年6月1日
C、2004年7月1日
2、道路交通安全工作，應當遵循（ ）的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。
A、嚴格執(zhí)法，熱情服務 B、全心全意為人民服務
C、依法管理、方便群眾
3、國家實行機動車（ ）制度，根據(jù)機動車的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報廢標準。
A、強制報廢 B、到期報廢
C、限制報廢
4、國家實行機動車（ ）制度，設立道路交通事故社會救助基金。
A、第三者責任強制保險 B、強制保險 C、保證金
5、在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當( )通行。
A、先左后右 B、依次交替 C、先小車后大車
6、機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當（ ）。
A、停車讓行 B、減速讓行 C、安全避讓
7、行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當（ ）通過。
A、小心 B、確認安全后 C、快速
8、 機動車在高速公路上發(fā)生故障時，警告標志應當設置在故障車來車方向（ ）米以外，車上人員應當迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應急車道內(nèi)，并且迅速報警。
A、50 B、100 C、150
9、在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當事人應當（ ）處理。
A、先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商
B、等候交警 C、通知保險公司
10、對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人可以請求公安機關(guān)交通管理部門（ ），也可以直接向人民法院提起民事訴訟。
A、處理 B、調(diào)解 C、裁決
11、公安機關(guān)交通管理部門依法實施罰款的行政處罰，應當依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，實施罰款決定與罰款收繳分離；收繳的罰款以及依法沒收的違法所得，應當全部上繳（ ）。
A、市政府 B、國庫 C、上級公安機關(guān)
12、行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者（ ）罰款；非機動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。
A、十元以上五十元以下 B、五元以上五十元以下
C、十元以上三十元以下
13、機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者（ ）罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。
A、二十元以上五十元以下 B、二十元以上一百元以下
C、二十元以上二百元以下
14、飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處（ ）罰款；
A、一百元以上二百元以下 B、二百元以上一千元以下
C、二百元以上五百元以下
15、醉酒后駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處（ ）罰款。
A、二百元以上五百元以下 B、五百元以上一千元以下
C、五百元以上二千元以下
16、機動車所有人、管理人未按照國家規(guī)定投保機動車第三者責任強制保險的，由公安機關(guān)交通管理部門扣留車輛至依照規(guī)定投保后，并處依照規(guī)定投保最低責任限額應繳納的保險費的（ ）倍罰款。
A、一 B、二 C、三
17、 駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關(guān)交通管理部門應當（ ）。對駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的駕駛?cè)?，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。
A、予以扣留 B、強制報廢 C、予以收繳，強制報廢
18、違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關(guān)交通管理部門（ ）。
A、吊扣機動車駕駛證 B、暫扣機動車駕駛證
C、吊銷機動車駕駛證
19、造成交通事故后逃逸的，由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且（ ）不得重新取得機動車駕駛證。
A、終生 B、一年 C、兩年
20、道路交通違法行為人應當在十五日內(nèi)到公安機關(guān)交通管理部門接受處理。無正當理由逾期未接受處理的，（ ）機動車駕駛證。
A、暫扣 B、吊扣 C、吊銷
不過這份試題沒答案,對不起了.
還有一份,不過也沒有答案:
《中華人民共和國道路交通安全法》
及其《實施條例》有獎知識競賽試題
（均為選擇題。每題括號＜＞中的內(nèi)容應從a、b、c三者中選擇一個正確的）
1．《中華人民共和國道路交通安全法》是2003年10月28日全國人大＜＞通過后，由國家主席胡錦濤簽署第8號主席令發(fā)布的。
a．常委會 b．全體會 c．法工委
2．《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》是2004年＜＞由國務院第49次常務會議通過的。
a．4月28日 b．4月29日 c．4月30日
3．《中華人民共和國道路交通安全法》共有＜＞章＜＞條。
a．9／130 b．8／124 c．7／120
4．《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》共有＜＞章＜＞條。
a．8／115 b．9／130 c．10／130
5．道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通＜＞、安全、暢通。
a．便捷 b．有序 c．經(jīng)濟
6．各級人民政府應當保障道路交通安全管理工作與經(jīng)濟建設和＜＞發(fā)展相適應。
a．社會 b．時代 c．建設
7．機關(guān)、部隊、＜＞單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。
a．商業(yè) b．企業(yè)事業(yè) c．農(nóng)業(yè)
8．國家對機動車實行＜＞制度。機動車經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。
a．認證 b．登記 c．管理
9．已注冊登記的機動車進行安全技術(shù)檢驗時，機動車行駛證記載的登記內(nèi)容與該機動車的有關(guān)情況＜＞，或者未按照規(guī)定提供機動車第三者責任強制保險憑證的，不予通過檢驗。
a．相同 b．相仿 c．不符
10．機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌、放置檢驗合格標志、保險標志，并隨車攜帶機動車＜＞。
a．行駛證 b．登記證 c．檢驗合格證
11．國家實行機動車＜＞制度，根據(jù)機動車的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報廢標準。
a．管理 b．認證 c．強制報廢
12．國家實行機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助＜＞。具體辦法由國務院規(guī)定。
a．制度 b．機構(gòu) c．基金
13．駕駛?cè)笋{駛機動車上路行駛前，應當對機動車的安全技術(shù)性能進行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或者＜＞不符合技術(shù)標準等具有安全隱患的機動車。
a．證件 b．機件 c．文件
14．公安機關(guān)交通管理部門依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，定期對機動車駕駛證實施＜＞。
a．登記 b．檢查 c．審驗
15．對遵守道路交通安全法律、法規(guī)，在一年內(nèi)無累積記分的機動車駕駛?cè)?，可以延長機動車駕駛證的＜＞。具體辦法由國務院公安部門規(guī)定。
a．有效期 b．審驗期 c．保護期
16．機動車駕駛證的有效期為＜＞年。
a．4 b．5 c．6
17．交通信號包括交通信號燈、交通標志、＜＞和交通警察的指揮。
a．交通標線 b．交通宣傳 c．交通規(guī)劃
18．交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示＜＞。
a．警示 b．禁止 c．準許
19．《道路交通標志和標線》是＜＞標準。
a．國家 b．國際 c．行業(yè)
20．交通標志分為：指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志和＜＞標志。
a．其它 b．專用 c．輔助
21．指示標志是用以指示車輛、行人行進的標志，其顏色為＜＞，形狀分為圓形、長方形、和正方形。
a．藍底，白圖案
b．藍底，黃圖案
c．黃底，白圖案
22．警告標志是用以警告車輛、行人注意危險地點的標志。其顏色為黃底、黑邊、黑圖案，形狀為＜＞。
a．圓形 b．等邊三角形 c．正方形
23．禁令標志是用以＜＞車輛、行人交通行為的標志。
a．指引和禁止 b．警告和限制 c．禁止和限制
24．指路標志的顏色，一般道路為藍底白圖案，高速公路為＜＞。
a．藍底紅圖案 b．綠底白圖案 c．白底綠圖案
25．道路交通標線按功能可分為＜＞三類。
a．指示標線、禁止標線、警告標線
b．中心線、分道線、人行橫道線
c．橫向標線、縱向標線、其他標線
26．白色實線劃于路段中時，用以分割同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的＜＞；設于路口時，可用作導向車道線或停止線。
a．兩端 b．邊緣 c．長短
27．黃色虛線劃于路口時，用以分割對向行駛的交通流。劃于路側(cè)或緣石上時，用以＜＞車輛長時在路邊停放。
a．禁止 b．準許 c．提示
28．中心黃色雙實線是禁止超車線。表示禁止車輛跨線超車或＜＞行駛。
a．壓線 b．超速 c．減速
29．停車讓行線是兩條平行的白色實線和一個白色“?！弊?，減速讓行線是兩條平行的白色虛線和一個白色＜＞。
a．“讓”字 b．正三角形 c．倒三角形
30．同車道行駛的機動車，與對面來車有＜＞可能的，不得超車。
a．會車 b．碰撞 c．避讓
31．在劃有＜＞標線的道路上，準許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎。
a．中心黃色單實線
b．中心雙實線
c．中心黃色虛線
32．在劃有黃色虛實線的道路上準許＜＞一側(cè)的車輛在保證安全的前提下越線超車或向左轉(zhuǎn)彎。
a．實線 b．虛線 c．中心
33．公安機關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)已經(jīng)投入使用的道路存在交通事故頻發(fā)路段，或者停車場、道路配套設施存在交通安全嚴重隱患的，應當及時向當?shù)厝嗣裾畧蟾妫⑻岢龇婪督煌ㄊ鹿?、消除隱患的建議，當?shù)厝嗣裾畱敿皶r作出＜＞。
a．批示 b．研究 c．處理決定
34．未經(jīng)允許，任何單位和個人不得占用道路從事＜＞活動。
a．非交通 b．商業(yè) c．體育
35．……機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路＜＞通行。
a．右側(cè) b．以外 c．兩側(cè)
36．在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、＜＞的原則下通行。
a．暢通 b．方便 c．快捷
37．機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的＜＞時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。
a．規(guī)定 b．最高 c．最低
38．機動車行駛中遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時，最高行駛速度不得超過每小時＜＞。
a．20 b．30 c．40
39．機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當＜＞讓行。
a．注意 b．減速 c．停車
40．機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當＜＞。
a．避讓 b．注意 c．減速
41．機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓＜＞的車輛先行。
a．直行 b．左轉(zhuǎn)彎 c．載客
42．機動車行駛時，駕駛?cè)?、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全＜＞。摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應當按規(guī)定戴安全＜＞。
a．帶／頭盔 b．鎖／帽 c．鎖／座椅
43．機動車在沒有限速標志、標線并且同方向只有一條機動車道的道路上行駛，其最高行駛速度城市道路為每小時＜＞公里，公路為每小時＜＞公里。
a．50／70 b．60／80 c．40／60
44．機動車在有禁止掉頭或者禁止＜＞標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不得掉頭。
a．駛?cè)?b．停車 c．左轉(zhuǎn)彎
45．機動車不得在鐵路道口、交叉路口、＜＞、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。
a．單行路 b．禁行路 c．專用路
46．機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置＜＞標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈。
a．明顯 b．危險 c．警告
47．在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次＜＞通行。
a．緩慢 b．交替 c．禮讓
48．機動車準備進入環(huán)形路口時，應讓＜＞的機動車先行。
a．已在路口內(nèi) b．高速行駛 c．執(zhí)行任務
49．機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，向左轉(zhuǎn)彎時，應當靠路口中心點＜＞側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈。
a．右 b．左 c．同
50．非機動車通過沒有交通信號燈控制、沒有交通警察指揮也沒有交通標志、標線控制的交叉路口，應在路口外慢行或者停車了望，讓＜＞方道路的來車先行。
a．左 b．右 c．前
51．機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者行駛緩慢時，應當依次排隊，不得從前方車輛＜＞側(cè)穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候。
a．右 b．左 c．兩
52．機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用＜＞光燈示意。
a．遠 b．近 c．遠近
53．機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，并＜＞示意。
a．鳴喇叭 b．開遠光燈 c．停車
54．不得連續(xù)駕駛機動車超過＜＞小時未停車休息或者停車休息時間少于＜＞分鐘。
a．4／20 b．8／30 c．2／15
55．機動車在設有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及＜＞、施工路段，不得臨時停車。
a．人行橫道 b．人行道 c．坡道
56．行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于＜＞公里的機動車不得進入高速公路。
a．50 b．60 c．70
57．高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時＜＞公里最低車速不得低于每小時＜＞公里。
a．110／50 b．120／60 c．130／70
58．機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持＜＞米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于＜＞米。
a．120／70 b．110／60 c．100／50
59．在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且＜＞清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。
a．基本事實 b．受傷情況 c．聯(lián)系方式
60．行人應當在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠＜＞邊行走。
a．右 b．路 c．外
61．在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨斄⒓赐＼嚕Ｗo現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨斄⒓矗迹臼軅藛T，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。
a．搶救 b．保護 c．移動
62．在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行＜＞現(xiàn)場，恢復交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應當迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。
a．撤離 b．保護 c．勘察
63．車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場目擊人員和其他知情人員應當向公安機關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報。舉報屬實的，公安機關(guān)交通管理部門應當給予＜＞。
a．表彰 b．鼓勵 c．獎勵
64．對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人可以請求公安機關(guān)交通管理部門＜＞，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。
a．裁決 b．調(diào)解 c．協(xié)商
65．機動車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通訊等設施損毀的，駕駛?cè)藨攬缶群蛱幚恚坏茫迹尽?br>a．駛離 b．協(xié)商 c．查看
66．機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔責任；雙方都有過錯的，按照各自＜＞分擔責任。
a．過錯的比例 b．車速 c．車型
67．機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，＜＞機動車一方的責任。
a．免除 b．減輕 c．抵消
68．對道路交通安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、＜＞。
a．拘留 b．批評 c．計分
69．行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上＜＞元以下罰款；非機動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。
a．100 b．50 c．20
70．機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上＜＞元以下罰款。
a．100 b．200 c．500
71．飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處＜＞罰款。
a．100元以上200元以下
b．200元以上300元以下
c．200元以上500元以下
72．未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門處200元以上＜＞元以下罰款。
a．1000元以下
b．2000元以下
c．3000元以下
73．對違反道路交通安全法律法規(guī)關(guān)于機動車停放、臨時停車規(guī)定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告，令其立即駛離。機動車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處20元以上＜＞元以下罰款。
a．50 b．100 c．200
74．非法安裝警報器、標志燈具的，由公安機關(guān)交通管理部門強制拆除，予以收繳，并處200元以上＜＞以下罰款。
a．500 b．1000 c．2000
75．違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關(guān)交通管理部門＜＞機動車駕駛證。
a．暫扣 b．吊銷 c．注銷
76．交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機動車一方＜＞承擔責任。
a．也要 b．部分 c．不
77．發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的可以＜＞責任。
a．減輕 b．免除 c．抵消
78．對交通事故致死的，調(diào)解從辦理喪葬事宜結(jié)束之日起開始；對交通事故致傷的，調(diào)解從治療終結(jié)或者＜＞之日起開始；對交通事故造成財產(chǎn)損失的，調(diào)解從確定損失之日起開始。
a．出院 b．治愈 c．定殘
79．對道路交通違法行為人予以警告、＜＞元以下罰款，交通警察可以當場作出行政處罰決定，并出具行政處罰決定書。
a．100 b．200 c．500
80．機動車駕駛員有飲酒、＜＞、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的，應當接受測試、檢驗。
a．酗酒 b．醉酒 c．疲勞

以上就是培訓啦的小編對山西高速公路 試題以及它的詳細介紹與分析，相信大家看完之后都已經(jīng)對這方面有了更詳細的認識與了解。（本文共40432字）

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